有一堆高性能品牌
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有碟有圈，有碳有铝 外媒公路轮组横评
在所有能够影响公路车性能的零件当中，轮组所能带来的增益无疑是最好的。升级轮组是最简单且收益最大的升级选项。而最好的轮组能让你原本无聊乏味的骑行体验变得有趣刺激。
重量轻刚性好（但别好过头了）的轮组，能让你感觉爬坡如丝般顺滑，助你平路巡航毫不费力，提高转向精确度。优质的花鼓不需要你时常保养也能顺畅运作，更重要的是防水性能好。
现在轮组的种类变得越来越丰富了，你不仅仅能挑选碳轮或是铝轮，你还可以考虑轮框高度，适合开口、真空还是管胎，碟刹还是圈刹，是快拆还是桶轴，想要找到合适的轮组还是得经过一番考量。
外媒整理出了下列他们较喜欢的轮组，帮助你挑选在钱包能力以内的最好的轮组。
Zipp 303S 碳纤维真空碟刹轮组
▲框高：45mm丨刹车：碟刹丨轮胎：真空丨圈宽：27mm（外宽）丨辐条：前24后24丨重量：1,610g（真空版本）
总结：安静，响应迅速，舒适且适用广泛，价格美好
+ 在任何路面都很快
+ 适用25-50mm宽的外胎
+ 可观的质保
- 不适用Continental（马牌）外胎
如果你想要一对适用范围较广的轮组，再不济的选择也得是Firecrest 303S轮组，适用25mm-50mm宽的外胎。得益于无钩设计，安装真空胎十分轻松，尽管不是各种品牌的外胎都能够适配，特别是马牌。
这对Zipp 303S比其上一代还要轻115g，且跟随Zipp的Total System Efficiency（全系统效率）理念将轮组做得更宽更轻。最终的成品轮组骑起来更顺畅，更快，更讲究，在此之上价格也算不错。
紧随当下宽胎低压的风潮，这对Zipp 303S轮组既适合铺装路面骑行也适合越野，终身质保也是一个加分项。
Vision SC 55碟刹轮组
▲框高：55mm丨刹车：碟刹丨轮胎：真空和开口丨圈宽：25mm（外宽）丨辐条：前24后24丨重量：1,710g
总结：在不对速度和重量做出妥协的情况下，还有不错的性能
+ 价格美好
+ 气动性能优先
+ 19mm内宽换来更好的抓地力，也能适应更低的胎压
- 涂装做得太低调保守
Vision SC（Service Course）轮组提供圈刹和碟刹两种版本，还有两种不同框高可选择。这四种版本外媒前前后后都测试过，实际令人印象深刻，特别是考虑到其价格不错。
碟刹版本的Vision SC轮组比圈刹版本稍微重些许，但总体表现、气动效益及轮圈规格是一样的。
这款Vision SC 55轮组继承了Vision更高端的产品Metron的外形及碳布层叠方式，性能也如此。考虑到升级轮组确实是一大笔投资，能享受到下放的技术也算是有不错的性价比。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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越来越觉得老外真够可怜的，拿着上万的原价买一大堆高价低能轮组.... 国内这俩碳条＋一大堆带质保的轮组品牌... 测试各种吊打这帮玩意...
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刨去国内没有引进使用的后边几个，性能说得过去的：da，wto，nsw，xxx.... 价格嘛反正对比国内的不值这价... 还有俩设计有硬伤的。剩下的常见的里无勾真空和真空自动排除，连装配公差都做不到统一废物；在抛掉花鼓有问题的马维克，还剩个用国内次品的hunt... 有点意思
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da的花鼓几何法兰盘那么小为什么性能还可以
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外国套件贵 轮组不一定哦 而且车架能比国内便宜
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加载更多
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每当提到轮组，就觉得大陆很幸福
有一堆高性能品牌-
哪些属于大陆独有的高性能品牌？
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什么叫独有？
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DA 轮子碟刹圈刹管胎开口框高都是不一样的奥
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这是个啥书
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Shimano的产品手册啊
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Vision SC 55碟刹轮组 重量：1,710g ------在不对速度和重量做出妥协的情况下，还有不错的性能 Shimano Dura-Ace R9100 C60轮组 重量：1,508g（成对、碟刹） ------ 开口圈刹轮组重量较重
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应该把禧玛诺C60实际重量写错了，真是1508g，就惊喜了
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敲黑板——角接触轴承
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这就去学习
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不标价格 点进来浪费时间 标题标个5000以下 5000以上10000以上
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别的我不知道，反正WTO45官方重量也不是1476，而是1496，实测在1500以上还是XDR塔基的
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贵怎么是缺点……
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开口轮组的重量简直无法接受
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都是好轮子啊，给我用就好了
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哈哈哈哈
举报成功，管理员会尽快核实及处理
2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
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ID：S-WORKSvenge 常年混迹于外文圈的公路骑手。邻座的怪同徐
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