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2023英国爬坡锦标赛：一起“围观”6公斤以下的超轻战车
在2023英国爬坡锦标赛中，一些车手们会“丧心病狂”地减轻重量负担，他们使用轻量化的战车和零部件，乃至打磨碳架以追求极致的轻盈。跟随我们的镜头，一起来看看这些6公斤以下的战车吧！
本·麦金森花费1500英镑打造的Trek Emonda SLR
本·麦金森精心打造的Trek Emonda SLR重量仅为5.2公斤，他前后花费了1500英镑（约合人民币13384元），每个部件都是经过细心挑选。
这款战车的车架是核心，麦金森在网购平台上以200英镑（约合人民币1784元）的价格将其拿下。作为整车重量的大头之一，他花了30个小时将其打磨回裸碳状态，共节省175克。
轻巧的Hunt管胎轮组是这辆战车最昂贵的部件，在开赛一周前，麦金森花费500英镑（约合人民币4461元）买下。
如今，大部分的现代公路车（包括轻量级车型）都统一使用31.8毫米规格的把立。老式的26毫米精加工把立能够减轻重量，但是刚性不太够。
在这辆战车上，麦金森选择2005年推出的Extralight Roadstem UL3 26毫米把立，搭配精细的Deda Piega车把，在这些细节上“扣”下一些重量，他甚至拿出锯子，将车把的下半部分给锯掉，他认为这次比赛不需要握下把。
Planet X推出的CNC一体切割超轻夹器，每个重量约为100克，在自行车爬坡界拥有不少粉丝。它在二手市场的价格通常不到50英镑（约合人民币446元）。相比之下，一对Cane Creek eeBrakes夹器的重量约为160克，且会让你花费660英镑（约合人民币5889元）。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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其实我也想锯掉下把位了，因为我发现用下把位时，我的输出一下降低了，比用上把位还慢。现在骑车很少用下把位了，干脆锯掉算了，估计能省出个5w
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锯掉难看了
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爬坡赛，干脆刹车也不要了
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有下坡咋搞，飞
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看着好心疼啊，这夸张的减重方式
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我的自行车牙盘之前也是wolf tooth，朋友建议换成passquest牙盘。
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看完的感觉就是——花重金把精装修房改成毛坯房~
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无所不用其极啊
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连碗组盖都省了，下把锯掉。。。够狠！
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