外媒在阿联酋航空车队也发现了类似的情况，部分车手选择了ENVE SES 6.7轮组。

而其他人——其中包括波加查，则选择了稍轻一些（足足轻了25克）且专为石头路面优化的ENVE SES 4.5轮组。

作为卫冕冠军，波加查获得了1号号码牌——明年他将再次享有这一待遇。

他是少数几位在弯把下端使用卫星变速按钮的车手之一。

我们已经逐渐习惯了阿联酋航空车队的战车上安装Carbon-Ti盘片，电工胶带下面究竟隐藏了什么？

另一辆令人惊艳的战车是马德斯·佩德森的Madone SLR，这辆车专为环弗兰德斯设计了特别的Project One涂装。

外媒最早是在新闻报环赛上注意到这款全新的Bontrager Aeolus RSL轮组，但它至今尚未正式发布。

部分维斯马车队的车手有机会使用Reserve推出的这款SL系列轮组。SL代表“Super Light”，因此这些轮组是现有不同轮组型号的超轻版本。

值得注意的是，他们在真空胎上使用了管胎胶水。车队的一位代表告诉外媒，这样做是为了降低真空胎因剧烈撞击而脱圈的几率。

为了记住何时给轮胎加注自补液，他们会在轮圈上写下上次加注的时间。

乐透-英特马诗车队又展示了一个精妙的小技巧：他们在比赛开始前会打开所有气门嘴来检查胎压。打开的气门嘴需要检查，而关闭的气门嘴则表示已经检查过了。