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更硬更舒适 全新ROVAL ALPINIST一体把评测
全新ALPINIT使用了偏向扁平的整体造型，相比上一代的纯圆管造型，重量可能有所增加，但可以提供更好的人体工学造型和气动效果。
涂装风格与RAPIDE一致，车把中间有个大大的“ROVAL”亮黑色Logo。
▲车把中部的造型相当简洁
把横区域改成了更扁平的人体工学造型，提供更好的握感。闪电号称相比上一代产品，手掌与把横接触面积增加约12%，同时提供比Rapide一体把高出约28.3%的缓震性能。
上把折角处也使用了人体工学造型，为手掌提供更多支撑面积。
油管入线口开口比较大，方便安装穿线。
出线口则保留了RAPIDE同款的把立下方外走线的方式。许多车友不理解闪电为什么要坚持油管从把立下方出线再进入碗组这种方式。小编咨询了某有车把开发经验的朋友，他表示这样的出线开口结构是对车把刚性影响最小走线方式。
ROVAL的车把一直坚持上下把同宽，到了全新ALPINST终于有了改变，下把加了4°的外撇，也就是下把比上把宽2cm，在使用下把时可以更好地操控车辆。
手变安装位的防滑涂层区域足够大，可以适应多种手变角度的安装。
在下把上缘，RAPIDE一体把和分体把上取消了的削平造型设计得以回归，提高下把的握持舒适度，必须给个好评。
▲下把末端依然有镂空的“ALPINIST”字样
大品牌的考虑就是比较周全，下把下方还留有Shimano RS910接线器的走线孔，充分考虑到了老款套件用户的需求。
▲ALPINIST下把管壁厚度
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大家都说
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外形也没多好看，重量也没多少优势，上面也没贴上个醒目的S-WORKS标识，看一眼价格，算了算了
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