北京时间5月20日23时许，2025环意S10（卢卡计时赛）落幕，比赛早期阴天非常适合计时赛选手发挥，选手们过弯敢于做动作，霍勒（崔克车队）坐上热椅后不久，后面发车选手遭遇下大雨未能成功挑战他，霍勒如愿拿下他人生第一场环意大利赛胜利，下面我们将回顾这场比赛。

发车顺序。本场比赛共有171名选手参赛，发车顺序按照上一阶段总成绩排名倒序发车，从北京时间19:20，凯里戈尔（帝舵车队）发车后，后面选手间隔1分钟陆续发车直至第156位选手皮德科克（21:55分），随后从第157位选手到第171位选手间隔3分钟发车。最值得关注选手包括罗格里奇（22:13分）、阿尤索（22：37分）、德尔托罗（22:40分）。

赛事路线。本场比赛为个人计时赛，选手们按照第一阶段总成绩排名倒序发车，比赛赛程28.6公里，相较于第二赛段遭遇相对长距离上坡，本场比赛爬坡难度相较于低一些。但沿途在卢卡出城以及来到终点比萨斜塔附近多弯折，且还会遇到一段鹅卵石路段，这有可能成为影响选手成绩不可忽视关键点，预计赛后总成绩战线会出现较大幅度洗牌。

赛前花絮

马斯。尽管移动之星车队当家选手马斯没有参加本届环意大利赛，但是车队给予他一份5年长约（2025-2029赛季），意味着马斯可以干到35岁。

温格高。同样选择“缺席”环意大利赛的温格高，在维斯马车队带领下进行爬坡专项训练，2024环法赛痛失冠军加上本赛季表现不如预期，让他和车队痛定思痛查缺补漏。

大众骑行。赛事组委会和迪卡侬向罗马市民发出邀请，当地时间6月1日上午11：15分举行大众骑行家庭组活动，骑行路段6.8公里，参与人员均可获得一件文化衫。

在卢卡市民欢呼声中比赛开始了，每一支车队参赛选手在发车前流程如下。发车前40分钟开始在骑行台热身30分钟，然后10分钟在等待区闭目养神后准备发车。

随着选手们陆续发车后，大家试图希望赶着天气预报不下雨之前完赛，纷纷努力刷新成绩单，第22位发车小海特（快步车队）刷出32分40秒成绩后，一时间竟无人能撼动这一成绩。

随着第43位霍勒（崔克车队）发车，他在途中2个计时点领先小海特，这让小海特紧张看着大屏幕，随着霍勒刷出32分30秒成绩，小海特黯然离开“热椅”。

随后夺冠大热门塔林（英力士车队）出场，尽管他在途中第一个计时点表现出色，但进入第二个计时点落后霍尔，最后无奈接受落后霍尔7秒成绩完赛。赛后，他无奈解释“今天阴沉沉的，我一直提心吊胆祈祷千万别下雨，这也许让我有点走神。”

不久，比赛终点比萨斜塔迎来下大雨，湿滑且多弯的赛道让比赛走势变得扑朔迷离，这让后面发车以及正在比赛的选手忧心不已，因为天气预报显示这场大雨将会全覆盖整条赛道。

随着总成绩战线最后10名选手陆续发车，此时赛道非常湿滑，这让他们原本引以为傲过弯技术在此时无用武之地，他们时刻提心吊胆尽量确保零失误，避免额外损失更多时间。

随着最后一位发车德尔托罗以34分51秒成绩完赛，赛后总成绩榜迎来全面洗牌。前三名德尔托罗、阿尤索、蒂贝里原本建立1分30秒以上领先优势被缩小至1分钟内，第四至第十名选手全面洗牌，卡拉帕兹、奇科内表现不佳滑落，罗格里奇、耶茨兄弟、阿伦斯曼跑步前进。

赛后，霍尔接受采访时说道“难以置信我居然赢得大环赛，很多人纷纷向我祝贺。今天比赛我在同等条件下击败塔林，后面发车总成绩选手因为下大雨改变一切，这让我感到获胜过程变得如此神奇，太不可思议了！”

赛事成绩。比赛结束后，德尔托罗赢得粉衫和白衫，佩德森赢得紫衫，福图纳托赢得蓝衫，5月21日举行环意大利S11（维亚雷焦—蒙蒂新堡），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

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