北京时间5月15日23时许，2025环意S6（波坦察—那不勒斯）落下帷幕，早期有三名选手进行长达200公里突围进攻，大集团在追击期间遭遇大规模摔车比赛一度中立，待比赛恢复后部分选手组成新大集团追上突围选手后进入那不勒斯展开冲刺大战，在终点前1公里有选手试图率先单独发起进攻乱中取胜，成功倒逼其他车队进入乱战，莫谢蒂（Q36.5车队）违规阻挡其他选手被处罚，格罗夫斯（欧倍青车队）乱军取胜为车队赢得首胜，下面我们将回顾这场比赛。

赛事路线。本场比赛赛程227公里，是本届赛事开赛以来单日赛程最长一天，比赛途径2个冲刺点和2个爬坡点，比赛初期形成一股爬坡能力较强选手组成突围集团，他们目标志在争夺爬坡王荣誉圆点衫，总成绩战线车队带着大集团在通过前半段爬坡赛段后在最后100公里平路努力追回前方突围选手。预计各支车队在终点展开冲刺大战。

赛前花絮

Corima。近日，法国知名轮组品牌Corima向参加环意大利赛媒体开放工厂参观，公司CEO向媒体详细介绍新品和生产工艺。据悉，今年环法赛途经Corima工厂，详情我们环法战报再聊。

在波坦察观众的欢呼声中，比赛开始了。

当大集团骑行150多公里附近时遭遇一次大规模摔车，多名选手遭遇叠罗汉负伤，其中辛德利（博拉车队）、史密斯（旺蒂车队）、霍尔曼（欧倍青车队）等选手因伤退赛，其余遭遇波及选手经队医检查后继续比赛，组委会当机立断比赛中立（切换休闲骑模式）。

随着突围二人组和大集团“中立”骑行20多公里，裁判组经过赛事评估决定恢复比赛，同时宣布本场比赛只计算赛段排名，不计入总成绩，包括阿斯塔纳、崔克车队带头“摸鱼”，只有约40名选手组成集团脱离他们去追击前方突围选手并在终点前2公里附近追回他们。

但是突围二人组在进入那不勒斯市区期间，遭遇两名“路人”手持标语闯入赛道“刷存在感”，让旺蒂车队只能无可奈何在社交媒体评论“（你们的行为）难以置信，请尊重我们的选手骑行安全。”

此时，原本带着大集团领骑的维斯马车队仅剩下范阿尔特和冲刺主将库伊，欧倍青车队顶在最前方试图带着自家主将格罗夫斯抢占先机。随着大集团进入最后1公里，欧倍青车队顶在最前方副将突然发力进攻，后方选手“减速”断龙，逼迫后方其他选手不得不提前上压，此举吸引范阿尔特率先出击发起进攻，其他车队冲刺选手不敢大意立马奋力追击在终点山200多米位置追上范阿尔特。

此时，莫谢蒂（Q36.5车队） 和库伊（维斯马车队）顶在冲刺集团最前方搅在一起，莫谢蒂由于违规阻挡导致库伊失去冲刺空间被组委会处罚。赛后，库伊遗憾说道“比赛还剩800米时候，范阿尔特主动追上那名单飞进攻选手，我下意识退后等待最佳冲刺时机，待进入最后300米时我看到左侧有一个不错的位置，很可惜被其他人挡住了，太遗憾了！”

但车队经理却认为库伊发起进攻时机偏晚，导致被对手阻挡失去机会。（这里是非曲直，难以论述）

原本位置相对不利的格罗夫斯选择另一条距离较远的右侧发起总攻，由于没有竞争对手干扰，他以较大优势赢得比赛。赛后，他接受采访时说道“我们车队安排战术非常合理，兄弟们执行非常到位。当我看到对手们在最后几百米陷入被动乱战时，我想试着远距离从另外一侧试试，没想到赢得如此干脆利落，这真是完美的一天。”

赛事成绩。比赛结束后，佩德森赢得粉衫和紫衫，福图纳托赢得蓝衫，瓦切克赢得白衫，5月16日举行环意大利S7（格桑罗城堡—塔利亚科佐山），敬请期待。

赛事图集

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting