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如何调圈：其实很简单，往左紧，往右松
2020-12-01 16:32:40
出处 :Bicycling
点击 :99211次
评论 :16
怎样调圈
首先从车上卸下轮圈固定在调圈台上，或者想直接在车上调的话，那就用停车架稳定好车，以刹车块作为参考。
然后慢慢地转动轮圈，开始拧紧指示器或者夹器直到指示器或刹车块接触到轮圈。轮圈偏摆的地方就是需要上紧辐条的地方。一旦确定了偏摆最严重的地方，就从这里开始着手，接着校正较小的偏摆，最后再做精细的微调。
接下来找到需要上紧的辐条，将轮圈拉回中线。如果发现有一部分的轮圈往右偏，找到连接着花鼓左侧的辐条帽，就是车圈接触到调圈台指示器或者刹车块的另外一侧，然后拧紧把轮圈拉回中位，扳手差不多拧一圈就够紧了。为避免轮圈拉得过紧，McCloud建议将上紧过的辐条帽松大概半圈。
▲放松辐条帽
▲上紧辐条帽
“辐条需要能有一定幅度的摆动，这让车圈能承受一定程度的形变而不至于当场损坏。”为了知道辐条的松紧度是否合适，McCloud建议捏一下非偏摆部分的几对辐条感受一下，就可以作为需要上紧的部分的参照。
还有一件事：所有外部的辐条帽都是逆时针方向上紧，和平常的“左松右紧”思维是相反的。如果辐条帽是隐藏在车圈内部的，那就需要卸掉车胎从内部上紧，此时的上紧方向是顺时针的。
如果你是首次尝试调圈，我们有个好消息：如果你搞砸了，也不会对车圈造成永久性损伤。
“你最多能做的也就是把辐条上得太紧直接损坏了，或者辐条和辐条帽滑牙了”McCloud如是说。如果你确实拧滑牙了，那更换过辐条后轮圈还是能救回来的。
如果你还不确定怎么做，你可以把轮组带去熟悉的车店寻求适当的指导，或者干脆就给车店维修了。
当搞定了所有肉眼可见的偏摆后，一切便大功告成了。赶紧装上调好的轮圈，享受安全舒畅的骑行吧。
责任编辑：Fun倪
大家都说
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“先用木棍吧，我先教你一些简单的挥击” “做的不错，用我教你的方法挑战魔王吧” Emmmm
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原谅我笑出了拖拉机般的笑声
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老二刺猿了
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把V刹别到一侧，转动轮圈，几圈后慢慢找蹭得最厉害的地方调。差不多后，再别到另外一侧，再慢慢调。这就是在长途没有条件情况下调圈的最方便的路子！
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我总感觉我的车圈是瓢的 干脆不去管它 等蹭碟的时候再说
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张力排第一位，真圆和偏摆排第二位，有张力计的情况下很容易就把圈调正了，偏摆0.5mm以内把张力调到尽量平均，这样的轮子才能用得长久。
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没事才敢搞这个，太费时间
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这样只能调左右偏摆，无法调真圆度
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车架＋胶带＝简易调圈台。比看刹车块精度高一些。
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跳动，偏白，张力都要顾及，有点难……
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以前的街头修车摊都能做
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这个有点深奥，有需要时还是交给专业人士吧
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孔子曰：三人行，则必有我师。是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道有先后，术业有专攻，如是而已。
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2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
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