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存在即合理 E-bike让更多人享受快乐骑行
电助力自行车如今是自行车业界的热门话题，它为休闲和骑行运动爱好者们创造了无尽的价值。
几年前，意大利制造碳纤维电助力公路自行车的想法可能是荒谬的。而现在，大多数传统的意大利公路自行车品牌都在销售带有电池和电驱动助力的自行车。电助力自行车增长的情况在2020年已经被宣传得沸沸扬扬，但这些数字仍然具有惊人的统计相关性。从2019年到2020年，电助力自行车的需求激增了近25%。
随着人们远离公共交通工具，开始寻求电助力自行车作为通勤工具，并将这种积极而温和的通勤休闲骑行作为一种习惯，于是电助力自行车的销量大幅上涨。
自行车行业早就知道电助力自行车是一个不断增长的市场，但在零件供应上难以满足所有电助力自行车配置需求的情况下，业内从未预料到需求会出现如此急剧的增长。对于核心自行车运动爱好者来说，这是摒除偏见和重新认识的时代——只要参与到自行车运动即可受益。
随着大量的电助力自行车通勤者的出现，当地政府表示在自行车基础设施建设方面的压力也在增加。
吸引新的人群
除了通勤者数量的增加，电助力自行车还吸引了一个更加多元化的骑者群体：老年人正在敏锐地发现（或重新发现）自行车骑行的好处，因为电助力自行车让他们在攻克距离和坡度方面更有信心，从而进行更多雄心勃勃的骑行。
当然也有奇怪的电助力自行车，但它们大多是通勤自行车，目的是运输，而不是运动或冒险。值得注意的是，在过去两年里，许多受人尊敬的自行车品牌，无论是大品牌的还是小众精品，都推出了敏捷的电助力公路自行车和砾石自行车。
LeMond公司此前发布了一款名为Prolog的电助力自行车，这是一款直把的通勤车，简洁又不失优雅，即使是最狂热的自行车纯粹主义者看了也有强烈的骑行欲望。
▲LeMond Prolog直把通勤车，简洁优雅，采用了Shimano的GRX套件。
Ribble的Endurance SL e采用了Mahle Ebikemotion X35 M5 250w的后轮毂电机，提供了非常自然和线性的踩踏辅助功能，同时保留了完全传统的公路自行车美感。作为一辆电助力自行车，它的重量也非常轻，只有12kg。
Colnago的E64电助力自行车和Ribble有着相同配置，表明经典的意大利公路自行车设计完全可以和现代电助力自行车技术完美结合。
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大家都说
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样子做得够好看价格够便宜就行～
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外观现在倒是很不错了，关键是价格下不来
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再等半年，带扭矩传感器的中置电机，2·6公斤，最大90牛米，250瓦，人民币680。
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这个优秀，坐等整车上市[~em_130~]
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这个我太需要了，要不然都跟不上别人
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上次出队骑游，遇到一老爷子骑的轮毂电助力的，平路老爷子跟不上我们，60公里以后上坡被老爷子吊打：小伙子些，我在前面扎杆烟等你们
。其实电动车确实针对老年或新手群体，他们很喜欢，起码有勇气和我们出80公里左右或上坡多的路段。我觉得非常不错，我以后老了也要搞一辆中置电机续航80到100K的[~em_130~] -
不用等到老，现在的电池已经可以续航120KM了，早用早享受。
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嗯是的早买早享受[~em_130~]
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电助运动型美骑不有编辑已经认为是没市场的了。 至于有人提到电助力共享单车更不能再投了，看新闻已经有不少电助力共享堆放的单车坟场。在广州我都没骑过电助力共享。 国内就广州来说，无论地铁和道路状况其实都不支持山地和公路这类大体积，高速的单车。搭渡轮过江的全是电动车(实际的小摩托)
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广州这边骑车，实际还是条件好能到处跑的人才能玩得更潇洒。即使车身里面加装电机，不等于可以让我拥有更好的骑行环境和条件。
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这篇文章是外媒翻译来的，观点是原文的。市场这个东西还是消费者说了算，小编个人观点并不排斥电助力自行车，毕竟百花齐放，各有所爱才形成了这个各有特点的骑行环境。
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再美好也就看看国外就行了，国内依然是电驴的天下，顶多也就投放几批电助力共享单车而已。我对国内的骑行环境和自行车运动发展前景极为悲观。
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兄弟骑开心别操心
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老人重新发现。。。果然是给老人用的么
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[~em_130~]人都会老，我准备现在每天一元钱给自己老了以后存一个。
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闪电那款多少钱？
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价格有点贵了
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都不便宜。以后更便宜不了。
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开挂一样
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国内要是有政策，价格分分钟干到三千块钱以内
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这个电助力的是不是需要上牌呀？
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我个人是不会用的。一定要尽自己全力爬上去才心安，
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电助力也是自行车的一种创新路子
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有了这个电助力感觉心中又燃起了新藏线的冲动。菜腿救星
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这个理，在德语语境里面，说的是因果的理。万物发展的规律。
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存在即合理，别滥用了，显得自己没文化。 德语翻译过来的理并不是道理的理
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您说的作为参考照单全收，谢谢
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有情怀爱健身爱喝咖啡的老年组灵魂车手。
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