接下来开箱一组基础款X310曲柄，也就是初代XXE的最新迭代版本。X310的代号意味着它通过各种优化，重量比初代XXE降低了10克。

X310使用了与X-Novanta差不多的碳纹和亮面清漆。

为何只有X-Trecento的ELILEE字样后面没加代号后缀？

作为早期从E13衍生出来的曲柄，X310的造型非常粗壮，比X家族的两个老大哥都要粗上一圈。轴心接口位置的造型异常粗壮。

▲脚踏孔背后字样三者完全一致

但X310曲柄的背面还是保留了初代曲柄上巨大的“XXE”字样。ELILEE表示，会根据消费者们的反馈，决定后续是否给两款顶级曲柄附带“XXE”字样贴纸，供客户DIY。

X310迭代改进的重点就是将那个奇怪的28mm、需要搭配转换套使用的轴心，改成了标准29mm的DUB铝轴心，用户搭配中轴和安装都更加方便。同时钛轴版也优化了重量，现在反而能比DUB版轻10克左右。

轴心规格同样是打在轴心中段上。

与常规DUG轴心一样，在轴心滚道处有个变径偷轻处理。

▲花键造型与X-Novanta一致

驱动侧的锁紧结构为全铝合金材质，螺丝和自卸环上也是带有曲柄的各种规格，以及锁紧力矩。如果觉得原厂的螺丝和自卸盖造型有点“傻大黑粗”的话，也有第三方提供各种彩色钛合金的改装件。不过自卸盖的拆卸需要专用工具。

盘爪接口当然也是“E”口的。

盘爪接口为了搭配螺丝和自卸盖，做了黑色阳极处理。

为了避免DUB轴心拆卸时“喜闻乐见”的场景，即使是全铝结构，花键接口内也预涂了防融合剂。

既然是29mm轴心，那么自然垫圈也是配6个的。

165mm的X310实称重量为317.2克。

将三个型号的驱动侧曲柄放在一起，可以看出三款的造型差异还是比较大的，总有一款适合你。不知道大家觉得哪个型号的造型最好看？

三款曲柄的紧固结构和造型也完全不同，小编认为X-Trecento的造型最好看。

三款曲柄的厚度也不太一样，显然X家族的两个大哥更薄一些，更轻，也能减少锁鞋蹭曲柄的概率。

三款曲柄的售价分别为：X-Novanta 3980元、X-Trecento 3980元、X310-DUB 1980元、X310-24mm 2380元。价格区间跨度较大，中高端玩家可以根据自己的需求选购。

值得一提的是，ELILEE为了感谢第一代X-Novanta用户们的支持，给老用户们准备了一个特别的惊喜。所有第一代X-Novanta均能免费更换第三代！具体更换方式请以官方公告为准。