去年年底，Scott发布了全新一代的Addict系列车型。由于使用了新的工艺，车架的各方面都有较大提升，所以小编也比较关注这款车。在代理商兴升阳搞完全国的巡回试骑后，小编找他们借了一台试骑车来体验一下。

可惜的是小编骑的S码车架并没有高配的试骑车，只能借到这款Addict RC家族的守门员30车型。

虽说是Addict RC家族的入门整车，但小编这里还是要给大家讲解一下。Addict RC系列均为顶级竞赛车型，虽然分为HMX与HMX-SL两个级别，但HMX的Addict RC PRO车架重量表现已经十分出色。HMX-SL则是使用更好的材料、更严的生产管控，用少许刚性降低来换取一些重量降低。

从上面的表中可以看到，HMX和HMX-SL车架组的重量差距仅75克，并不像其他品牌那样次级车架与顶级车架有着较大差距。这也是HMX车架和整车定价较高的原因，因为及时是HMX级别车架，已经是别家顶级车架的表现。赞助的世巡赛车队也是使用刚性更好的HMX级别车架，所以如果不纠结那几十克重量的话，HMX车架会是更有性价比的选择。

Addict RC车架经过重新设计，与上一代有着较大的改变。前叉使用简洁的直腿造型，在叉肩处大外扩，再智者下到叉脚处，以提供更好的轮胎间隙。

右侧叉脚上还有个标准RAKE的水贴，这意味着Scott终于关注到了给大小车架搭配不同RAKE前叉的重要性，是首款使用两个RAKE值前叉的Scott公路车架。

前叉放弃了上一代复杂的前锁+磁吸罩盖设计，转为使用最简单的造型，连碟刹桥码都是标准规格的。从轴杆头附近的叉脚造型可以看出，这根全新前叉的偷轻有多极限。

头管造型非常简洁，一切为了减重。仅使用了整合式的碗组盖来搭配整合式车把。由于修改了前叉舵管规格，所以可以使用更小的碗组轴承，来降低头管的投影面积，从而降低风阻。

下管使用了粗壮的圆管型，可见Addict RC更加重视轻量化和刚性，而非气动性能。虽然看着不太气动，但官方还是号称通过头管、下管和后上叉的修形，全新Addict RC还是可以比上一代节省12瓦，但好像没说是在什么速度下。

全新Addict RC均使用了这种小下管标设计，是否好看属于萝卜白菜问题。不过似乎他们很喜欢幻彩标，好几个涂装都采用了幻彩Logo，小编个人是不太喜欢幻彩色的logo。

Addict RC 30车型的涂装还挺丰富的，提供三个涂装，其中那个鲸灰色车架小编觉得非常好看，并且还提供一个粉红色。

全新Addict RC车架也全部采用了这种前亮光、后哑光的截色涂装表面。下管的哑光部分上还有个车型名字的小标。

▲上管使用了比较宽扁的截面造型

上管上的表层碳布碳纹非常干净整洁，车架的做工还是十分讲究的，不愧是大厂出品。