车辆配置方面，波加查的设定比较标准，使用全部Shimano DURA-ACE R9200系列零件，仅盘片换成了CARBON-Ti的“呆毛”版定制盘片。

▲尾勾使用了FRAMESANDGEAR的UDH规格直装尾勾

轮组自然是ENVE刚推出的、专为波加查开发的SES 4.5 PRO，轮组使用微勾边设计，仍然需要搭配真空胎使用，前49mm框高、后55mm框高，重量仅重1295克。

看来ENVE也觉得波加查的黄衫比较“稳”了，所以给波加查定制了“黄了一半”的轮圈贴纸，另一半则保留了彩虹条。

轮胎依然使用更轻更快，但也更不耐扎的马牌GP5000 TT TR计时赛真空胎。

▲车把使用了Y1RS配套的CC.Y1一体把

连CC.Y1车把都使用了清漆涂装减重，螺丝孔位处的3K补强碳布清晰可见，螺丝盖子还是3D打印的定制版，上面带有波加查的名字。仍然搭配了3D打印的整合式气动码表架，由于车把上不够位置，所以波加查将招牌式的绿巨人贴纸贴在了码表架上。

波加查本赛季一直使用FIZIK VENTO 3D打印坐垫，比较有意思的是，他用的不是顶级00，而是次级的R1版本。同时，从坐垫上的大字可以看出，这是FIZIK为了增加辨识度，专门为车队定制的版本。座管上还安装了定制的3D打印号码牌夹。

不知道大家更喜欢白色的彩虹Y1RS还是黑色的？环法剩下的赛段，波加查是否还会骑上这辆彩虹涂装的V5Rs？

责任编辑：Avalon