虽然说ARES2取消了袜套结构，按道理说穿脱应该更加容易。但实际上由于鞋跟杯的包裹范围加大，脚跟进出时还是比较紧的，前掌的进出则毫无压力。

由于鞋楦造型的改变，前掌横向空间比1代大了不少，与Torch基本差不多，但由于鞋面没有Torch那么柔软，所以会让人感觉ARES2前掌空间比Torch略窄；纵向空间方面，由于ARES2追求更好的包裹性和支撑性，所以稍微压缩了纵向空间来换取包裹性。

整体来说，只要脚型合适的话，前掌的舒适性表现不错，偏方的鞋头对罗马脚型比较友好。宽度根据Torch来进行选择就好，如果没穿过Torch，则推荐到店试穿再做决定。脚后跟则由于更宽大的鞋跟杯，夹脚感比Torch明显，后跟包裹性恰到好处，并没有造成不适感。

骑行体验

别还是由于更好的鞋面包裹感。在踩踏动作的提拉阶段可以给脚背更好的支撑，带来了更坚实踩踏感受。加大的鞋跟杯对脚踝有很好的固定效果，踩踏稳定性非常好。在坐踩发力和摇车冲刺阶段，明显可以感受到ARES2的发力更加直接，踩踏效率更高。

高位BOA旋钮的三角形锁紧结构，搭配宽大的束带，可以很好地分散鞋面对脚面的压力，BOA旋钮可以锁得更紧来提高包裹感和鞋面支撑。未上车前，由于压力足够分散，高位旋钮容易锁得过紧，上车骑一会后，视情况再松1-2档即可调到恰到好处的锁紧力度。

舒适度表现是ARES2的重点考察项目，毕竟1代给小编留下的印象可谓“十分深刻”。虽说不像Torch那样无感般的舒适性，实际表现也是超出了小编的预期。本来以为加大的鞋跟杯在长距离骑行中，脚踝部分可能会有些不适感，结果一天200km下来，没有产生任何疼痛点。前掌只要些在脚型与鞋楦合适的前提下，更硬的鞋面并没有降低舒适度。

本来以为ARES2的通风透气表现会比较一般，实际上在中午温度30℃上下浮动时，前掌没有明显的闷热感，看来鞋面的通风透气做得还是不错的；锁定束带部分由于与鞋舌重叠较多，所以脚掌中后部则会感觉有些闷热。

穿了一段时间ARES2，习惯了它的高效后，再穿回TORCH，感觉TORCH就像一款偏舒适的耐力型骑行鞋一样。

至于Torch和ARES2两款鞋如何选择，虽然可能由于两者有一定差价，大部车友会选择前者。但从性能角度出发，重视踩踏效率和包裹感的车友，更适合ARES2；重视舒适性，对效率没有那么高要求的话，则更加适合Torch。

最后总结一下，ARES2算是一次比较成功的换代，变得没那么挑脚，可以适应更多脚型。通过新的鞋楦设计，在取消了袜套设计的同时，依然可以提供优秀的包裹性。ARES2比较适合重视踩踏效率以及喜欢冲刺的车手选择，对比Torch，ARES2是更适合竞赛使用的锁鞋。

责任编辑：Avalon