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便宜有好货吗？迈金T300能不能扛起骑行台的“新国货”大旗呢
不太行，真的是一分钱一分货。
迈金T300不算个好台子，至少没有他们吹得那么好。
▲天冷了，该骑台子了
之前我写过一篇关于骑行台的文章（详情：《买就完了，用世界上最好的骑行台Tacx NEO满足你在家骑行的愿望》），然后有朋友表示东西是好，就是钱包有点受不了，还是便宜的国产骑行台香。
也有一定的道理，就我自己这种开着iPad看剧无脑骑间歇的用法，NEO那些如超高功率和坡度模拟、快如闪电的响应速度、模拟各种路面骑行路感的牛逼功能是完全过剩了，再加上NEO傻乎乎的前轮垫和夸张的机翼造型，让扫地机器人在工作时有了很大一块死角，还挺让人不爽的。
这么算下来，NEO剩下的大杀器功能也就是极致静音和不插电使用了，那为了这两个功能有必要多花一万买那些用不着的功能还影响扫地机器人工作吗？拿NEO的零头搞个国产货能行吗？
于是我就找朋友借来了一台国产骑行台的当红炸子鸡——迈金T300。
我接触迈金还挺早的，早年还在用Elite滚阻骑行台时常常因为不可明说的原因连不上Elite的服务器，没法下载新的骑行路线，Zwift也是常年连不上。然后横空出世的迈金——当时还叫Onelap可谓是雪中送炭，“国产Zwift”的Onelap从那时开始慢慢成为了国内功率训练的性价比之选，借此东风，迈金也逐渐成为了国产功率设备的大厂，而且在品宣中一直宣扬高精度功率和低价格高性价比，颇有手机数码中“新国货”的意思。
这次借来的迈金T300已经是他们迭代三代后的产品了，早年初代产品除了便宜更以“售后好”闻名于世。二代产品相对稳定了不少，不过也依然有不少“欢乐计”的故事流传于世。三代产品据说是里程碑级产品，取消了实体功率计，依靠算法保证功率准确，理论上解决了前作的问题。
从数据上看，迈金T300也是非常强劲，2600瓦的最大功率鹤立鸡群，远超高几个档次的的佳明NEO和Wahoo Kickr的2200瓦，22%的最大模拟坡度碾压Wahoo Kickr的20%，仅仅比售价零头都比自己贵的NEO低3%，而仅17公斤的重量又在轻便性上完虐都是22公斤的NEO和Kickr，除了2%的功率精度比那两低1%外，怎么看都是赢麻了。
事实上，拿到手后还真像那么回事。
迈金T300主体就像一面迎风昂起的船帆，造型还不错，通体黑色上些许橙色涂装点缀也挺亮眼。最上方是飞轮组件，后半部分是镂空的散热孔，机身的工程塑料也很扎实，并不像一些骑行台摸起来就感觉要散架的样子，还是不错的。
两边脚撑在不用时能轻松收起来，只需要扳一下根部的小扳手就行，比起NEO能散了你老腰的反人类折叠方式真的人性化不少。
折叠后的T300在厚度上和NEO差不多，宽度少了三分之一，高度高三分之一，就折叠收纳而言，T300是更受妈妈们喜欢的，能占用更少的地方，毕竟好几万一平的房子占用面积太大可不划算。
同时顶部的把手能让你“轻松”地将台子从书房搬到客厅，甚至提下楼扔后备箱带到赛场边热身用，在前后买过的七八台骑行台中，T300的移动性是做得最好的。
作者：写小黑文的Alex
简介：非著名小黑文测试车手，擅长败家。喜欢写一点主观的、也许理性也许冲动的评论和使用体验，如果喜欢请关注，不喜欢的话欢迎批评但并不打算改正。
大家都说
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T300用户表示：对得起价格。 这么说吧，我住不起几万一平的房子，也用不起扫地机器人，看剧也只能用小小的手机，但是有了迈金，我可以在北方的寒冬保持我最喜欢的方式——骑行来锻炼身体，还可以线上和千里之外的骑行爱好者一起锻炼，三千多的价格，非要拿来和上万的东西做对比？难道用sora的人不配享受用dura-ace的人骑行的乐趣？ 打扰了，上等人，恕我玷污了你们的爱好，告辞。
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我觉得吧，现在国内但凡是个二线城市房价都是几万一平，扫地机器人也就是一两千的东西，怎么都算不上是上等人吧，何必这么自卑呢。 况且通篇看下来人说的不是这个台子卖三千有什么问题，而是明明是个低端非要吹成高端，夸张点可以说是种商业诈骗，这是在为消费者说话啊，你咋就破防了呢？不会是迈金的人吧？
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主要是欺骗，只要迈金如实标注功率偏差就行，不用写个2%来骗人啊
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刚刚准备入手迈金300，看完这个帖子之后，说明买它没错，因为有多大的能力办多大的事，我就是骑行锻炼保持状态，T300在价格上非常合适。 顺便说一句我非常喜欢作者的文章，从技术角度分析非常的理性客观，浮躁和虚夸是国产品牌最容易犯的错误，实事求是多好。 我觉得你错误理解了作者的意思，作者能使用高端设备也是人家的能耐，咱们物尽其用也是咱们的本分，没必要酸溜溜的做无脑批判。
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国产不是原罪，傲慢才是。这句话说的真好~
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讲真，看不出国产哪里傲慢了。就迈金而言，欢乐计名声在外，但售后态度也是公认的
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你看看这个作者微博的后续，你就知道了。
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自行车媒体GPLama的测试结果更是惨不忍睹
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有没有测评智骑x7
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X7最大模拟坡度数据造假，被欧洲消费者被测出来了。后来thinkrider把英文官网X7产品坡度模拟参数改到8%，中文官网依然标称16?
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竟然才8%，他家的x5二代都标称到20%了
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这么说来，还是五菱好
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没有虚假宣传
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迈金前代受害者前来帮顶。现在换了进口产品，训练体验有质的飞跃。 迈金不足的部分不仅在于性能不足造成的体验差，而且他们产品参数部分可以随便虚标
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去年底有一个cycplus t2，现在开始在宣发上发力了，也是直驱虚拟飞轮的骑行台，大佬有没有意向测试一下？
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我刚买了个二手的迈金T300，看得我心拔凉拔凉的
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多少钱的产品，都应是严谨的产品，更是一个企业的价值观与态度。可以标定误差，但不应虚标，不然早晚要还的。
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花多少钱办多大事，3000来块钱的骑行台就是保持状态，赶上天气不好在家能锻炼下就可以了，说白了就是给业余人士用的
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为什么我选择迈金： 我迈金2代，三代也用过，对我来说，差那几个百分比跟10瓦8瓦的数据与功率对我区别不大。 其实大部分人都跟我一样是菜腿，买这种3K多的骑行台说能跟wahho，taxc在性能上掰掰手腕的，大家都心里都有谱，就是价格便宜，性能过得去，不方便出门就保持一下状态，什么提升一下ftp功体比那当然最好，只要不当晾衣架就是最大胜利。
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我车上装着佳明功率脚踏，也同时测试过，我的测试结果和你刚好相反，T300的功率比佳明的数据低10W
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用一年了，在zwift骑了八千多公里全是课程，ftp从260来到307，感觉还挺稳定的，对得起这价格。只要功率够稳定，并且能在每次训练表现出一贯性，那就能够用来作为训练的参照了，不用非得多接近“真实的功率”才能练
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t300用户表示说得太对了，随便锻炼下买迈金没问题，想要出成绩的还是老实买进口货吧
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好文采
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文末几句话看得我热血沸腾
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