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外媒评测：全新Cervélo S5 Ultegra Di2
2022-08-01 14:00:54
出处 :granfondo cycling
点击 :74358次
评论 :10
简化、精炼、改进——2023款全新Cervélo S5更像是一种进化，而非革命。目标是让自行车变的更快。我们（GranFondo，以下均以我们代指）在S5 Ultegra Di2发布前就进行了测试，现在可以告诉大家，它究竟表现如何。
GOAT，这个词并非是山羊的意思，在体育运动中，它的首字母“有史以来最伟大的（Greatest Of All Time）”的缩写，通常用来形容所在运动项目中是有史以来最好的选手。在自行车运动中，提到这个词，人们会想到埃迪·莫克斯、彼得·萨甘和马克·卡文迪什等名字。
第109届环法自行车赛刚刚在巴黎结束。任何观看比赛的人都会不可避免地问自己这样一个问题：从看似不可战胜的波加查手中夺走黄衫的丹麦人温格高，会是未来的GOAT吗？或是给人留下深刻印象的范·阿尔特，他不仅获得了绿杉，甚至只要他愿意，他甚至能获得环法上所有的荣誉。
伴随着车手的顶级表现，人们已经注意到了，Jumbo-Visma车队开始使用上了新一代的Cervélo S5。新款车在架型创新上是非常克制的，与车队的表现形成了鲜明的对比：Jumbo-Visma在环法中获得的6个赛段胜利中有3个来自全新S5。致敬这些胜利，不过这也引出了新的问题，它算是GOAT吗？是最快的空气动力学车吗？我们手里已经有了Cervélo S5 Ultegra Di2，售价9699欧元，重量为7.5kg，尺码是56，同时测试不仅能回答上述问题，也会看看在没有范·阿尔特的大腿情况下，其表现如何。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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范阿尔特白衫拿不到了吧
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你最机灵[~em_129~]
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傻干不值一提
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鹅牌今年顶流了
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优点：敏锐的操控。缺点：转向限位。
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文中指出：舒适度并不是气动车最重要的性能指标，所以全新Cervélo S5和它的前辈一样，有着相当僵硬的车架，从车架和零件上不能提供最大的舒适度。结论优点：令人愉悦的减震。
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省流：气动好，重量大，轴距短，减震差。
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气动车居然给了34C的轮胎间隙，有点心动。
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气动车居然给了34C的轮胎间隙，有点心动。
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8170加高框轮28c 7.5kg还叫重？换9270和超轻轮就近7了~
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