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车友故事 | 技师小武哥:多一点认真,多一点灵魂投入
在车店,小武哥沉浸在自行车的世界里。他说,“自行车是一项非常让人放松的运动,通过自行车也认识了很多注重健康、积极生活方式的人。同时,让车友们能骑上状态最好的自行车,是我沉醉其中的事情。”
小武哥修车,比别人多了点认真,多了点灵魂投入。
“无论你的车是十万还是几千,对我来说都是一样的,我能做到的就是让现有的车保持它最好的状态。不是说有好车就好好修,几千块的车就不修。对技师来说,车的价格并不决定他对这个车投入的精力。让车保持安全运行的状态,是最基本的素养。”小武哥这样解释自己的修车标准。
我继续问小武哥有怎么样的修车习惯,他说,“一般经常性遇见的问题,上手就修,要是遇到复杂一些的问题,我会先去想这个车整体的状态应该是什么样子,怎么做能达到一个预期的效果,再动手去做。修车不只是用手去修,需要会用脑子去想。每个步骤都在脑子里过一遍,再去修。因为这个习惯,在我修车的时候,非常不喜欢别人在旁边给我说这个说那个。第二,我对工具的要求比较高。我用的工具都是自己买的,会更顺手一些,对自行车、对零件、对螺丝的保护也会更好一些。”
以前,在骑行没有这么火热的时候,自行车技师的身份一直处在非常不被认可、或者说被轻视的一个状态。小武哥从业十多年,我们来了解一下他对自行车技师的身份是怎么看的。“回顾看十年前的修自行车就是修自行车的,当时骑行也没有那么普及,修车确实在马路边上也能修。
现在会有很多的变化,主要是高端自行车的出现,包括更高级的技术、电子变速的出现,很多人已经修不了了,或者修完之后体验不是那么好,这时候,大家就会意识到技师这个工作的重要性。
但对我自己来说,我只是喜欢修车,享受修车的过程,我不会在意别人的看法,我就是个修自行车的,跟你有什么关系。当你车有问题,拿过来修好后,如果觉得非常好,这时候我会很开心。对于负面评价我会自动忽略。
中国的自行车市场和环境其实还是一个非常初期的阶段,通过疫情,人们更加的注重运动和健康,随着这项运动的普及,越来越多的人加入到骑行的行列,这也是一个体现技师工作重要性的发展过程,会有越来越多的需求。国内好的技师,还是非常欠缺的,愿意沉下来、耐心学的人太难找了。”