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车友故事 | 技师小武哥:多一点认真,多一点灵魂投入
总有人以他自己的方式去投入的诠释着热爱,如果你身边也有这样的人,欢迎通过骑客系统投稿,说说身边人或自己,关于梦想,关于热爱的故事。
在一个夜黑风高的晚上,小武哥突然接到一个电话,起身推车就?,40+的速度骑了十几公里,第一时间到现场解决车友轮组问题,“他就坐在大马路牙子旁边,大夏天的很热,路人来来往往,他却神情专注”,今天的采访对象就是这位在车友们口中一直被传颂的TREK车店技师——武晓辉。
“在店里人都下班的时候,小武哥拆解各种车辆、了解自行车结构、组装各类零件。客人车辆的疑难杂症到了小武哥手里总能够快速的排解和调试到最佳性能”,忧哥说。这让我对这位技师更加的感兴趣。之前在北京和小武哥有过一面之缘,那次没有过多的交流。借这个机会,我们一起来了解一下这位服务至上、对工作认真、对修车执着的车店技师。
小武哥说他最初的职业是一名IT,一次偶然的机会想出去玩,当时就买了台自行车跟着一个骑行俱乐部去了山东骑行。回来后依然觉得这种体验非常愉快,开始慢慢接触自行车,那一年是2012年。
随着越来越喜欢骑车,2013年3月小武哥转行去了天津的一家喜德盛车店工作。最开始只是做销售,因为对机械比较感兴趣,闲暇时间就看看店里技师修车,大概两个月后开始自己动手修,入门很快。
在遇到维修困难的时候,依靠以前IT的工作经验,都能快速搜索到相关的技术资料。就这样一边实践一边学习,做起了自行车技师,2014年的小武哥已经完完全全投入在修车事业上。
“基本上我维修的经验,30%的技术和标准都是来自网络。比如禧玛诺前拨的调整,第一次接手公路车的时候不知道怎么去调前拨,就上网去搜资料,怎么调整,什么标准,为什么用这个标准,想实现什么样的功能,然后反向推理实际操作情况。就这么一点点的积累、一点点学出来的。”
在车店待了3年后,小武哥开始经营自己的车店。平常主要以维修为主,加上组织骑行活动。也是不巧遇到了市场低谷,收益不是很好,到2018年开始考虑不想继续开车店。2019年的小武哥去了TREK直营店做技师,一直到现在。
我问小武哥当时为什么选择TREK,他说去之前也了解了公司风格,就感觉非常适合自己,“TREK是非常注重技术和服务的一家公司。”
在车店,小武哥沉浸在自行车的世界里。他说,“自行车是一项非常让人放松的运动,通过自行车也认识了很多注重健康、积极生活方式的人。同时,让车友们能骑上状态最好的自行车,是我沉醉其中的事情。”
小武哥修车,比别人多了点认真,多了点灵魂投入。
“无论你的车是十万还是几千,对我来说都是一样的,我能做到的就是让现有的车保持它最好的状态。不是说有好车就好好修,几千块的车就不修。对技师来说,车的价格并不决定他对这个车投入的精力。让车保持安全运行的状态,是最基本的素养。”小武哥这样解释自己的修车标准。
我继续问小武哥有怎么样的修车习惯,他说,“一般经常性遇见的问题,上手就修,要是遇到复杂一些的问题,我会先去想这个车整体的状态应该是什么样子,怎么做能达到一个预期的效果,再动手去做。修车不只是用手去修,需要会用脑子去想。每个步骤都在脑子里过一遍,再去修。因为这个习惯,在我修车的时候,非常不喜欢别人在旁边给我说这个说那个。第二,我对工具的要求比较高。我用的工具都是自己买的,会更顺手一些,对自行车、对零件、对螺丝的保护也会更好一些。”
以前,在骑行没有这么火热的时候,自行车技师的身份一直处在非常不被认可、或者说被轻视的一个状态。小武哥从业十多年,我们来了解一下他对自行车技师的身份是怎么看的。“回顾看十年前的修自行车就是修自行车的,当时骑行也没有那么普及,修车确实在马路边上也能修。
现在会有很多的变化,主要是高端自行车的出现,包括更高级的技术、电子变速的出现,很多人已经修不了了,或者修完之后体验不是那么好,这时候,大家就会意识到技师这个工作的重要性。
但对我自己来说,我只是喜欢修车,享受修车的过程,我不会在意别人的看法,我就是个修自行车的,跟你有什么关系。当你车有问题,拿过来修好后,如果觉得非常好,这时候我会很开心。对于负面评价我会自动忽略。
中国的自行车市场和环境其实还是一个非常初期的阶段,通过疫情,人们更加的注重运动和健康,随着这项运动的普及,越来越多的人加入到骑行的行列,这也是一个体现技师工作重要性的发展过程,会有越来越多的需求。国内好的技师,还是非常欠缺的,愿意沉下来、耐心学的人太难找了。”
除了修车,小武哥也会和车友们一起骑车。后来发现自己觉得调得不错的车子,却被反馈车子骑起来不舒服,于是开始骑车、去亲自体验,这样比较好理解车友说的问题在哪里,“骑得多了,再回到修车上,想的问题会更全面一些,对车辆的设定也会更有把握一些。”
现在骑行圈里有越来越多的女性加入,小武哥说他接触到的女生骑车主要是为了健身、瘦身,保持一个运动习惯。“女性车友都非常的自律,普遍比男性车友还要自律,她们为了身材,付出的比男生要多。骑车的女孩,基本都是因为真的喜欢骑车,她们会定期夜骑或者周末骑行。当然也有为了蹭热度选择这项运动的,这不在我接触的范围里。”
小武哥说他最舒服、最理想的生活状态就是一天能有两三个小时骑车。还有就是,通过自己的努力,把接手到的车都调到最好,“我比较喜欢维修的过程、解决问题的过程,不太擅长交际,和自行车打交道让我非常的自在。”
对小武哥,我只想说,又酷又专注的技师,太有魅力了!
图片提供:拉哥、忧哥
责任编辑:Ting