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深夜骑谈丨如今你还会选铝合金或其他非碳车款吗？
最近几天，闪电的新一代Allez Sprint正式发布，伴随闪电一贯优秀的营销方式、漂亮的涂装以及和旗舰车型SL7接近的外形，在自行车圈赚足了眼球。但这辆车的主要材质终究是铝合金，在碳纤维已经普遍应用于自行车领域的今天，你还会选择或者考虑选择铝合金材质的自行车吗？
以Allez Sprint、CAAD10等车友们熟悉的铝合金车架为例，虽在焊接、外观方面十分优秀，但其价格接近万元，而同等价位已经可以买到相当不错的碳纤维车架，碳纤维无论在重量还是接口平滑性、外观完成度等方面都优于铝合金产品，同价位条件下性能也不错。
如果是你，你还会考虑将铝合金车款作为自己的主力车型吗？如果会，理由是什么呢？
责任编辑：今天不骑车
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大家都说
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但凡骑过正经碳车，就不会存在这种疑虑了，这有什么可比的呢，铝架要么重，要么软，甚至一分重量一分强度
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不是，什么叫做正经碳车？
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TCR
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emonda
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但凡有过辆碳车，就不会说出什么低端碳不如高端铝这类话。
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正在用 ， 架子不错。 但是我不会再 买，太硬， 几何太激进， 准备换耐力款
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加一
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宁碳勿铝，1万买tcr不香吗
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年轻人的第一辆specialized
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各位就是玩笑话，莫当真，莫喷
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我的铝架，现在在骑行台上
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铝架只剩下便宜了，轻量舒适刚性不如碳架，情怀舒适不如钢架，而且闪电这个铝架单车架就要将近1万。而且铝架最大的问题就是太硬了，早些年骑的铝架铝叉公路车，柏油路的表面粗细不同都能丝毫不差的传到手上，路上细小的裂缝都震得手麻。
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看门狗没碳架啊…
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这价格买个钛合金架还可以理解。。。
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估计今后会选一辆钢架
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闪电这铝架惹便宜，大家就不会去想比较太多，肯定买。通勒非常不错。
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收藏的话，还是意大利那些鸽子管梅花有意思
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闪电的铝合金和某国产的碳纤车，我选哪个？毫无疑问，选择闪电
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当年的BMC SSX01，铝架，碳叉，那刚性真棒的！不输碳架，就是重点。
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顶级铝架重量好说，骑行几何也都OK，主要是……铝架太颠了……
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