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铝合金SL7？ 闪电发布全新一代Allez Sprint
复制碳纤维的传奇
Specialized将Tarmac SL7几乎完全拆解重新进行建模研发，并用Smartweld铝合金技术进行重造。利用在开发过程中的创新和见解，打造出全新的Allez Sprint。无论是追逐全国冠军头衔，还是在"轻松"的周末骑游的前15分钟内，就对您的伙伴发动“进攻”。如果您将Allez误认为Tarmac SL7，也不会感到诧异。有人可能会称之为碳纤维复制品，Specialized称之为下一代铝合金超级公路车。
41年
今年Allez系列已经有41岁，我们先来复习一下Allez的历史。
2022 Allez Sprint再度回归
全新的Allez Sprint更气动、更高效、更舒适，而且速度更快。比Peter Sagan在环澳上使用的那款Allez Sprint车型，在40公里的路段里快约41秒、比科林·斯特里克兰统治红钩赛的ALLEZ SPRINT TRACK也快约41秒。
Allez的故事是一个创新的故事，是一个关于耐心和培养下一代车手的故事。在过去的41年里，Specialized一直致力于美国自行车运动的发展。自发布以来，它从未停产。它可能比几乎任何铝合金自行车都快，它是下一代铝合金超级公路车。它，就是Allez Sprint。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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大家都说
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铝架价格直逼本品牌顶级碳架，超越很多品牌顶级碳架，目标买家是哪些？
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9990和36990，你这个直逼是不是逼得有点大
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失误了，把整车价格当成车架价格了！
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价格我看错了，即便顶级铝还是和碳架的材料性能上有差距的！
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问题来了，之前有一款tarmac sl6 SPROT，售价19900，一样的配置但是有碳架和碳的三件套，有货的话我不加1k买个碳？
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现在有一款Roubaix SPROT，售价19900，一样的配置但是有10R碳架和SW座管，还带减震，你可以加1k买个碳；也可以减3000买个乞丐版。
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所以说这款allez很拉跨啊
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打雷牌comp, sport之类级别的，是不是都不会有新款的禧玛诺夹器和碟片呀？
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我还保留了一辆上一代的Allez Sprint用来通勤，但说句实话，训练和通勤就是这车的全部了，顶级铝终归还是比不上顶级碳。焊缝的事我也想杠一下，既然如今气动细节都抠到了藏线的层面了，把焊缝打磨一下是不是也能省下个把瓦。
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金属架焊接点打磨是不是非要手工，会不会是纯粹增加成本的问题啊
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有时候焊缝打磨会影响焊接强度
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闪电和佳能戴尔的顶级铝架还是没得黑的，就是太硬了舒适型差点
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这一代caad13已经很舒服了，caad12过坑能把眼泪都出了。前c12车主路过。
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硬就完了
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闪电:要不环法最后一个赛段让他露露脸？
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太重了，上去受死。
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Q：场地架呢？
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业余的爱好者只能再次顶膜礼拜
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这么激进的集合，我这老人家看看就好。
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这个和9r的SL6不能说像，简直就是一模一样
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是好，也是真贵。我觉得快多少还是主要看腿。
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看来打雷牌又要割一批韭菜了！
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好看
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坦克闪
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佳能戴尔的铝架也不错
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车店有人在装了，车架1500g前叉400g+，告辞。
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