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为什么现在骑山地车的越来越少，骑公路车的越来越多？
2022-09-16 15:40:09
出处 :kingfar的单车小站
点击 :151074次
评论 :55
作为一个骑车20多年，玩车10多年的大叔，看着这项运动从08年/09年的大热到后来的衰弱到近两年的翻红，也看着这十多年路面上骑友车型的变化，我只能说，是骑车的人对这项运动的理解越来越到位了。
为啥？因为十多年前的山地车大部分都是“山马”，也就是骑着山地车压马路的。但实际上，山地车就不是为了压马路而设计的，而是为了越野而设计的。所以山地车的几何和操控其实并不适合长时间的稳定踩踏，更适合穿山越草的野地控制。所以路面上的车型从山地转向公路几乎是个必然的现象。
那么，当年的山马党都去哪了呢？这十多年中，我当年认识的车友，有三个去向：
第一，从单身年轻变成中年已婚已育然后没时间骑车然后退坑了。
第二，正经的山地车玩家进山了，然后随着年龄增长买了车，开着直接拉进山越野，所以路面上也不大看得到。
第三，换公路车了，毕竟公路车在铺装路面上的体验要远比山地车好得多。
现在还有山马党么？当然有，不过老年骑游党占了绝大多数。他们骨子里对山地车压马路的执念是改不过来的。
下面就聊聊我所说的所谓“执念”，希望从技术层面结合自身经验去解释一下“为什么山地车越来越少公路车越来越多”这件事，并不是想要证明公路车比山地车更加“优越”或者是说公路车才是“正统”而山马是“歪门邪道”。我认为骑行应该是多元化的，无论怎么玩，找到适合自己的玩法都很好。（本文内容只针对自行车运动，与通勤无关。）
我自己从高中开始骑公路车，09年买了一台山地车，后来又买了公路车，两种车型我都有，所以没有一踩一捧的意思，只是我自己的体验而已。
▲我高中的阿米尼
▲我的山地车
▲我现在的CERVELO
上一篇：今天休闲骑！如何避免被拉爆
大家都说
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没有骑哪一种车型越来越多的说法，要看你在什么地方骑
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观察可以骗人，但统计数据还是有一定的客观性的
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这个“统计数据”仅限于2个媒体圈子的人，周边巨量山马根本就不看媒体....
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不全面，但能看出趋势。如果您有更客观的数据统计欢迎分享。
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中国路好，这话我是不信的
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欧洲的比赛看多了，你就信了。记得之前看环瑞士，那路，同一个赛段头一年修路的位置，第二年依然围着还没修好。。。
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主要是瑞士太穷了，而且人也懒，一天上八个小时，多一分钟就不敢，难怪这么落后，弄个破路一年都修不好
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瑞士穷？？？？？哈哈哈，人家八小时是正常，我们这无偿加班习惯了
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对我这种“穷骑”而言，最简单的理由就是公路车越来越贵了，保养成本也越来越高，就我现在这台车都快养不起了
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自己动手丰衣足食
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亲，这边建议您买永久的28大杠闸呢
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各有特点 双修最香
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对对，没错了
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山马党的需求：轮胎要够宽，前叉要够软，牙盘要足够多，车子还必需轻，要求骑得快，可以拉爆所有人，还要爬坡得轻松，预算大概三千以内。
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亲，这边建议您买电动车呢
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嬷嬷哒，亲！
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我要入手山地车主要是冬天下雪骑，是不是能比公路车的安全系高一些。
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大名，阿米尼，以前的车质量真好
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我喜欢用公路车去野地里骑，只要不是太泥泞，完全没问题，一样很快乐
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上学在上海骑公路，假期回老家骑山地
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疫情造成公路车各种没货，只能选山地目前
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只要有地方放，各种类型的都搞一部，最起码：公路，山地，旅行，折叠
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这个我有感觉，后来一个屁股不够用了
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场地有限
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公路车，折叠车，双修骑，山地车已经不必要了，路况都是柏油马路，公路车我都是30C的胎，可以速度也可以轻度越野，出行代步，折叠车又方便携带，要速度也还可以。山地车山马，不跑类似川藏这类路线，真没觉得有需要。平时城市乡村都是柏油或水泥路，公路车挺香的，折叠车开车带也挺香的。前避震的山地硬尾，越野胎，基本都没越野路段了，跟别说成片的石子路，跑市区路换光头胎那还不如买平把硬插的休闲车呢。
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平心而论，新手买车还是比较适合买山地车。为什么我会这么说呢？这是我的亲身经历。我的小山地车几乎就仅仅是为了上课代步，加上原车的越野胎寿命到了，就换了一对光头胎，建大的1.5光头外胎加内胎总共才一百块钱！换了胎之后骑行体验非常棒！阻力比越野胎小了很多很多，骑起来不费力而且很安静无胎噪。入门山地车便宜，加上买光头胎的一百块，总共还不到两千块钱，却能拥有超棒的骑行体验（相对原车原配件而言）！
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我一个贫穷的爱好者玩不起双修 山地车我可以在马路上骑，也可以进山XC。公路车我只敢在马路上骑，不敢进山XC。 回复评论的时候别把字看漏了，我说的是我，是我，是我。
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那没错了，xc可以向下兼容
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