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公路车购买指南-如何找到最适合你的公路车（下）
2022-07-19 18:02:24
出处 :Grand Fondo Cycling
点击 :159973次
评论 :16
十四、完美的公路车变速系统是1X 、2X、机械的，还是电子的?
如果你回看一下我们最近的套件测试，会立即发现至少在高性能领域，电子变速是无法回避的。而在全地形公路车领域，1X系统已经成为大趋势，没有前拨，与之相反的公路车领域，在测试的15个型号中，只有2款车使用了1X系统。
1.2X变速系统套件
经典的双盘传动系统仍然是大多数公路车的首选，它提供了更大的档位范围和更小的档位间跳转。我们衷心推荐使用紧凑的50/34T牙盘，搭配32T飞轮，特别是对于喜欢在山区骑车的人，巨大的盘片和紧凑的飞轮结合在一起，会让你在长距离爬坡时感到沮丧。
2X变速系统的缺点是增加了换挡频率和稍微增多的维护需要，和略微增加的重量。
2.1X变速系统套件
单盘系统理所当然地成为了全地形公路车的标准。目前SRAM AXS最大可支持10-52T的飞轮，可以提供类似于紧凑2X变速系统的档位范围，并且在砾石路和土路上换挡更容易。1X系统的维护更好、磨损更少、重量更轻，且不容易出现问题。不过它也有缺点，它的变速齿比跳越明显。
不过Campagnolo 1×13 EKAR系统可以提供较小的齿比跳跃，各片之间的大小只有1T，可以让公路车边等更加有趣，但另一方面档位范围无法与SRAM竞争，且由于直径的限制，飞轮的选择范围仅为38、40、42、44T。
3.电子与机械变速
如果你读过我们之前的测试，你就会知道Shimano Di2变速是是无可争议的电子变速之王。对于哪些预算有限而无法购买旗舰电子变速的人群来说，SRAM推出了更实惠的入门级无线电变，技术下放，扩大了适用范围。另外Shimano 105也推出了Di2，所以，在2022年，为什么还要使用机械变速呢？
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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在2022年，有什么理由继续用机械变速。这句话你是真敢说
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因为写文章的是欧洲人，不差钱
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别人基本工资是你的好几倍，买电变的负担就和你买机械一样！
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“没气”现在好一点的文章基本都是转载的
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欧洲那路面，尤其南欧，出了市区主干道，确实得用28C以上的宽胎……咱可是基建狂魔，大部分城市路况其实还蛮不错的，25C基本够用
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深圳，东莞这些车流量大的城市 同时也是基建疯狂的城市，今年刚修好的路，明年就因为建三个足球场鱼贯而入的泥土车而变的破烂不堪
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不知道城市规划那帮人怎么想的，一边儿建一边儿毁啊……这就只能不断开发新路线了
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用真空胎的都是修车高手，普通人骑车如果路程中真空胎被划开，自己换一次就知道了
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真空公路胎我是真不敢再用了
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这直翻的文字啊
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能体验到欧洲的市场和我们的不同
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合适的就是最好的 。
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最重要的坐垫 没说
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在2022年，有什么理由继续用机械变速。这句话你是真敢说
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我倒没觉得机械变速有什么不好的地方
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虽然我是28C+的支持者，但是我也不敢苟同作者认为25C已经过时的观点。尤其是在ZG大城市的柏油路上，25C会更适用。
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