最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

ENYRING和Swobbee在欧洲推出可更换电助力自行车电池平台

ENYRING是由雅马哈摩托车公司创立的电助力自行车电池订购服务公司，该公司已与总部位于柏林的Swobbee公司合作，将于今年晚些时候在柏林和阿姆斯特丹推出一个全新的可更换电池平台。Swobbee将提供该平台的硬件和软件核心，包括其模块化电池更换站和后端系统。

此次合作旨在使城市微出行更加高效、便捷和可持续。通过智能充电站网络，ENYRING用户能够将耗尽的电池更换为充满电的电池，从而消除续航里程焦虑，并降低电助力自行车骑行者的入门成本。

Swobbee已在欧洲运营着100多个电池更换站，并在与纽约市合作开展试点项目后，近期进军美国市场。在清洁技术投资者InnoEnergy的支持下，该公司在轻型电动汽车基础设施方面拥有深厚的专业知识，并支持各种车型，包括电助力滑板车、轻便摩托车和电助力货运自行车。

这并不是Yamaha和Swobbee的首次合作，Swobbee还使用Yamaha的NEO电助力滑板车为柏林的共享电动轻便摩托车租赁服务提供支持。

此次合作凸显了双方对环境管理的共同关注。ENYRING的模式提倡电池的循环使用，延长电池寿命，并鼓励电池的重复使用和回收利用。Swobbee的基础设施通过消除集中充电的停机时间，降低了共享交通工具运营成本和环境影响。

电池更换平台的试点运营计划于2025年中期开始，并计划扩展到更多自行车友好型城市。

DJI Avinox电机升级至1000W功率

此前，有传言称强大且备受追捧的DJI Avinox电机正在进行更新，以提高最大功率。Amflow Bikes现已正式发布该更新，确认Turbo模式现可达到1000W，提升17.6%。这也意味着骑行者不再需要按住特定的按钮即可获得该功率，该功率模式下30秒的时间限制也已取消。

此更新适用于所有使用DJI Avinox电机的电助力自行车，其中包括Forbidden和Unno的新款电助力山地车。进一步的改进包括增加了对调整辅助模式顺序的支持，以及根据骑行者的个人喜好调整显示屏。以前，模式的顺序很不规则，最低辅助模式Eco位于两个更强大的模式之间。还实现了更多用于对骑行数据进行排序和在应用程序中查看数据的选项。

不过，DJI因在某些地区超出规定的功率限制而受到审查。例如，在德国，电助力山地车的推荐输出功率为750W，但关键词是“推荐”。然而，在欧盟，法律规定持续功率不得超过250W，最高时速不得超过25公里/小时。

北美的界限也比较模糊，因为加拿大和美国对一级电助力自行车的定义也有所不同。加拿大全国范围内的功率限制为500W，但美国各地的功率限制有所不同。在加利福尼亚州和大多数州，法定功率限制为750 W，但在其他的六个州，该限制增加到1000W。佛罗里达州和密西西比州没有关于电助力自行车最大输出功率的规定。

各种规则以及更大功率电助力山地车的涌入意味着，为了确保骑行者能够顺利通行，良好的骑行礼仪和自我调节比以往任何时候都更加重要。

Pierer Mobility AG战略调整：退出电助力自行车业务聚焦摩托车重组

近日，奥地利知名企业Pierer Mobility AG宣布了一项重大战略转变，将退出自行车和电助力自行车业务，专注于重组，以应对当前巨额财务亏损的状况。

据悉，Pierer Mobility在4月28日发布的初步财务报告显示，2024年电助力自行车和自行车销量急剧下降，从上年的155859辆降至106311辆，降幅高达32%，部分原因是出售了R Raymon品牌。为优化资源配置，公司将清算剩余的Husqvarna和GasGas电助力自行车库存，并重新评估其在Felt Bicycles公司70%股份的战略选择。

退出自行车业务之际，Pierer Mobility正面临日益加剧的财务压力。2024年该公司净亏损18.88亿欧元，营收同比下降近30%，至18.79亿欧元。截至2024年12月31日，公司还面临负资产1.99亿欧元，净债务16.4亿欧元的严峻形势。

实际上，Pierer Mobility的困境不仅限于自行车业务。这家旗下拥有KTM和Husqvarna Motorcycles等知名摩托车品牌的公司，也在经历着重组。公司已于2025年3月开始逐步重启摩托车生产线，这得益于印度合作伙伴Bajaj Auto提供的1.5亿欧元现金注资，预计所有四条生产线将在2025年的夏季恢复运营。未来将寻求约6亿欧元的融资，以决定其能否在持续经营假设下继续运营，还是需要对包括KTM AG在内的资不抵债的子公司采用清算会计处理。

该公司报告称，2024年摩托车销量为292497辆，低于2023年的372511辆，并将产量削减至约23万辆，以管理全球库存。从2024年初到2025年3月，公司已裁员超过1850人，预计其计划出售在MV Agusta的股份后，员工人数还将进一步减少。

尽管前景黯淡，但Pierer指出，完成重组可产生13亿欧元的重组收益，从而显著改善公司的股权状况。

责任编辑：Ting