2025年5月，国外自行车圈出现各种各样新变化，下面我针对一些有代表的新闻进行盘点，帮助大家更好了解国外自行车赛事圈发展状态。

一、亚自联官员拜访UCI总部

5月1日，亚自联主席锡林·吉尔率队拜访UCI总部并与大卫主席进行双边会晤。锡林·吉尔向大卫主席汇报亚自联近期开展业务情况，重点汇报4月中国贵州举办亚洲山地车锦标赛以及与中国企业合作情况，大卫主席肯定亚自联近期工作成果。双方还就亚洲自行车事务发展互相交换意见，大卫主席在社交媒体高度评价这次会晤，称“这是一次高效且富有成效的双边会晤”。

二、UCI安全骑行倡议

近日，在UCI撮合下，与联合国（UN）、户外广告巨头（JC Decaux）、世卫组织（WHO）、波加查联合发出安全骑行倡议，倡议标语如下：

1、我们是交通参与者之一，请尽量在非机动车道骑行；

2、骑车时请时刻关注周边骑行环境，包括前后左右；

3、骑行过程中请确保自身与他人安全距离；

4、马路少飙车，安全你我他；

UCI大卫主席表示“很高兴邀请联合国等重量级伙伴共同发表这项安全骑行倡议，没有什么比骑行安全更重要的呼吁，希望这个呼吁能进一步改善马路骑行环境。”

三、环意大利赛

5月9日至6月1日，第108届环意大利赛在阿尔巴尼亚海滨城市都拉斯拉开帷幕，赛事总里程3413公里，途经阿尔巴尼亚、斯洛文尼亚、意大利、梵蒂冈。选手们将经过21个比赛日跋山涉水，以及战胜各种各样崎岖的山路、严寒阴雨等艰险去赢取那座金光灿灿的无尽之杯荣誉。

UCI大卫主席应环意大利赛组委会（RCS）邀请出席揭幕战，大卫主席兴奋表示“很高兴和RCS官员共同迎接本届环意大利赛，预祝选手们拥有一次安全、精彩的赛事体验。”（UCI和RCS更应该兑现承诺把精力放在选手参赛安全体验上，在S1赛段由于线路设置疑似不合理导致部分选手下坡“叠罗汉”，包括兰达因伤退赛；S3赛段，一只山羊冲进赛道险些造成安全事故）。

四、中美暂停互相征收报复性关税 对中国自行车企业重大利好

依照（中国）新华社和（美国）NBC在5月12日报道，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》提及立即停止互相报复性征税政策，保留互相征收10%关税（注:不含美国2019年就中国管控芬太尼出口单方面加征20%关税），其中文中提及“中国”包括港澳地区。同时，双方将建立磋商机制，协商可在中国、美国，或双方商定的第三国进行。根据需要，双方可就相关经贸议题开展工作层面磋商。

消息一出，中国A股迎来飘红行情，这对于中国自行车企业而言是重大利好，不仅可以更好和美国企业及个人进行商业合作，而且一定程度上缓解美国“长臂管辖”政策波及中国企业与其他国家商业合作压力（车友们再也不用担心SRAM、崔克等品牌涨价预期了）。

五、传闻英力士车队与道达尔能源合作

5月10日，英国泰晤士报声称，据接近英力士车队人员透露，英力士与道达尔能源公司接近谈妥，有望下赛季将英力士车队与道达尔能源合作。如果消息属实，2026赛季，英力士车队有望获得数百万英镑投资，道达尔能源有望通过持续投入为争取“收购”英力士车队布局。

两家石化能源公司上一次商业合作是2024年3月，英力士官网宣布与道达尔能源共同出资新公司收购道达尔能源在法国南部部分石化业务。促使英力士有可能决定出售自行车车队原因是每年4000万英镑投资效果远不如预期，投资人不愿意继续砸钱投入，英力士车队经理意识到须引入新战略投资人，方能有望保持充足预算保留世巡赛竞争力。目前道达尔能源对于自行车赞助包括部分法国本土赛事提及一支洲际职业队（道达尔能源车队），这支车队在洲际职业队处于中游水平，凭借法国注册可优先获得环法组委会外卡邀请参赛。

文章提到道达尔能源希望获得更多话语权，比如注册地从英国变更法国，车队引入更多引入和培养法国选手等，甚至幻想招募比利时明星选手埃菲内普尔组建一支媲美阿联酋航空和维斯马车队抗衡“超级车队”。（有些不切实际，目前一笔数百万投资竟然能联想到未来数千万并购投资。考虑到当前乌克兰战争导致欧洲经济持续低迷现状，即便是能源巨头面对千万级别投资也得掂量投资回报率问题）。

以上是5月国外自行车圈当中比较有趣的新闻，后续我还会陆续做相关合集，欢迎大家评论区留言。

责任编辑：Ting