还是那句，不推荐任何坐垫，只分享一下自己的感受。

由于坐垫的STACK厚度可能会偏厚，所以更换坐垫时需要注意一下坐垫高度。因为打印结构的形变量会更大一些，所以坐垫高度比之前高个2-3mm问题不大。加长的座轨令坐垫有种更大的前后调整范围，可以适应一些激进的坐垫设定。

刚好前段时间在AETHOS2的发布会上，试骑车装的就是上一代POWER MIRROR，所以换上新款EVO还是能明显感受的区别的。得益于增加了支撑点和交叉点，相比上一代那种纯舒适取向，EVO显然有着更好的支撑性，在重踩时形变更小，效率有所提高。对于小编这种大体重用户来说，支撑力的提升感觉更加明显。

其次就是老款的造型还是偏向固定坐点的使用方式，窄小的鼻头也没什么前移坐点的空间。EVO则有很大改善，更宽更硬的鼻头在气动姿势时，有着更好的支撑力，同时提供了更多的坐点调节空间，使其也适合喜欢经常改变坐点这种骑行方式的人。

相比老款，EVO减少了坐垫侧翼外沿部分的造型，减少了外侧额外的支撑，使踩踏自由度更高，更加适合踩踏稳定的高水平车手使用。另外，粗糙的坐垫表面提供有优秀的防滑性能，可以把臀部牢牢地锁定在坐垫上，激烈工况下不用担心臀部滑动。

虽说强化支撑力会降低坐垫的减震性能，得益于3D打印结构，POWER EVO MIRROR并不像常规顶级坐垫有那种死硬的坐感，讲得通俗易懂点的话就是没那么“顶菊花”。在颠簸路面也能提供一些额外的减震效果。

售价方便，POWER EVO MIRROR与上一代保持一致，仍为3590元，是市面上最贵的坐垫之一，想拥有它还是非常考验荷包厚度的。

最后总结一下，小编认为POWER EVO MIRROR在效率与舒适之间的平衡做得比老款更好了，会更适合我个人的使用需求。如果只是纯舒适取向或者山地GRAVEL用的话，可能老款坐垫会更加合适。但坐垫的重量还是有点偏重，追求轻量化的玩家可能就不太合适了。

责任编辑：Avalon