轴心为钢材质，由于内部空间被功率单元占据，所以需要在外部使用15mm开口扳手进行脚踏的拆装。官方不建议使用活动扳手。

ASSIOMA PRO RS对脚踏的安装力矩要求并不严格，30-40nm均可，但还是取了个中位数35Nm标在轴心上。

由于不在需要“挂蛋蛋”，ASSIOMA PRO RS的轴心不用做长，Q-FACTOR比DA长了1mm，与UT一致，同为53mm；对比老款ASSIOMA则短了1mm。Stack高度甚至比DA的14.6mm和UT的15.8mm还要低不少，仅10.5mm。这意味着从Shimano脚踏换成ASSIOMA PRO RS的话，需要调整一下坐垫高度。

功率计的指示灯藏在了这里，可以根据指示灯判断功率计的状态和电量。不过现在码表基本都有电量提醒功能，用户无需过度关注电量提示。FAVERO表示ASSIOMA PRO RS至少可以提供60小时的续航时间。

▲磁吸充电口也整合在轴心上

搭配新的充电器，对位比老款更加简单，使用更加方便快捷。

油封外面的红色环则是属于心情装饰件，官方还提供低调的黑色环修补件，这次FAVERO也有一并提供。其实我觉得FAVERO可以大胆一点，再出一个意大利国旗色的。

ASSIOMA PRO RS的实称重量为249.1克，虽然还是比短轴版DA脚踏重一些，但与长轴版DA几乎一样，作为一副功率脚踏来说，已经是非常轻的重量了。

ASSIOMA PRO RS的附件比较丰富，下面我们逐样看看。

FAVERO是个非常重视中国市场的品牌，快速指南、纸质说明书以及更详细的电子说明书，均有中文版本，这个先给个满分好评。

充电器接头上面已经展示过，FAVERO仍提供了一拖二的TYPE-C借口电线，方便用户同时给两边脚踏充电。由于改成了C口，外出忘记带原配线的话，也能用手机线给脚踏充电。线和头分体的设计使得充电器不像老款一体式的那么笨重。

但意佬似乎也学会了美国佬的做派，那就是不再配备充电头了。

另外就是一副Shimano SH-11黄色锁片。调整轴心间隙的垫片与锁片螺丝放在了一起。

最后这组奇怪东西是给脚踏保养换油时才需要使用的辅助工具。

由于轴心会向内部突出一些，用户安装时需要注意轴心与链条和后下叉的间距，小于4mm的话，就要用附带的垫圈进行调整了。