说到细节，我们不得不提英孚教育车队达伦·拉弗蒂的这双新鞋。

它们是由来自北爱尔兰的Shea Gribbon画的，他是一位鞋博士，客户包括耐克（也就是马克·卡文迪什）和KFC（没错，就是疯狂星期四那个）。

另一个巧妙的创意是在帝舵车队计时赛车的封闭轮上添加帝舵表的表盘。营销得当，帝舵，干得漂亮。

这是杰伊·维恩的Colnago Y1Rs，在外媒看来，这次器材盛宴中最棒的东西是印有 “Jay ”字样的塞子。这些小细节为自行车画龙点睛。

同样有趣的是这款Zipp Super9封闭轮，它安装了Tyrewiz胎压传感器。虽然这增加了一点重量，但这确实意味着，无需停下来查看，甚至无需上下晃动后轮，就能知道后轮是否气压下降，而我们过去在其他比赛中看到一些车手就是这样做的。而前轮则可以在不离开坐垫的情况下看到，而且传感器本身可能会增加额外的阻力，因此不值得加装。

有些车队的黑科技非常微妙，看起来就像标准配置，比如这个TT把套。它是由Leap Components设计的，可以让握把更舒适、更安全，同时还能使刹把后部的气流更顺畅。

如今，3D打印的坐垫在世巡赛中随处可见，这款Selle Italia只是我们看到的其中一款。

但这款坐垫无疑更加独特。这是科罗拉多州Dash公司生产的计时赛专用座垫。这是一款带有传统碳纤维座轨的标准坐垫，但该品牌还生产可直接与坐垫整合的座管，以实现超级简洁的空气动力学效果。

说到计时赛专用技术，赛场上有很多，包括Sync Ergonomics定制的计时赛用休息把。外媒很喜欢看设计师是如何将卫星按钮整合到休息把上的。每个人似乎都采用了不同的方法，但在这里，它们被模压到了内侧的末端，也就是你的食指缠绕到握把末端的位置。

而这些都是在车手拇指下方的外侧面上成型的。

这些休息把上的手柄有一个更为突兀的台阶和明显的手指凹槽。变速器的位置更靠下，估计是由小指或无名指按的。

Deda Jet Hydro休息把是现成的，而不是定制的。它们将变速器置于内侧。

Syncros的这款产品非常有趣。看起来似乎可以使用小垫片调整休息把的长度，手柄末端的角度也可以调整。它们的气动性能可能比不上一对完美的定制产品，但对于希望在保持气动优势的同时调整姿势的车手来说，它看起来是理想之选。