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专访盖茨集团：解锁城市骑行 皮带传动已成潮流
美骑：近几年市场上出现不少皮带传动新品牌，面对日益激烈的市场竞争，盖茨有哪些“护城河”专利技术？实现了哪些传动技术上的新突破？
刘小成：盖茨的核心专利技术包括CenterTrack及碳纤维工艺的皮带专利，这些专利让盖茨的皮带传动系统产品更简洁、无需挡边、皮带更窄、重量更轻、能耗更低，为用户带来了极为舒适的骑行体验，甚至让用户满意得直呼“哇噻”！
美骑：盖茨的销售服务网络是怎样的？客户如果选择盖茨系统，盖茨会提供怎样的支持和服务？
肖伟勇：盖茨在全球范围内拥有专业的团队，为各大国际品牌和终端客户提供设计建议、销售服务和优质售后服务。在大中华地区，我们也有专业的技术和销售团队，在售前阶段提供专业的技术指导、选型设计建议，如果达到起订量，我们还可以按需定制黄色、红色、蓝色等彩色皮带；在售中阶段，盖茨可以提供本地化服务，改善交期，帮助客户缩短项目生产周期；我们更提供积极的售后支持，第一时间满足客户需求，确保客户满意度。
具体来说，我们有服务热线400-111-4878，也提供技术手册，详细介绍保养、安装、维护、质保等内容。另外网上也能搜索到盖茨制作的视频教程。总之我们会提供非常全面的服务支持，用户完全不用担心。
▲这款车融合盖茨CDX碳纤维皮带传动系统的优势，被誉为“新的几何美学标志”，获得德国iF产品设计奖和红点奖
美骑：那么，盖茨怎么看待接下来中国自行车市场的发展趋势？
Jonathan：如果城市里所有的共享单车都使用皮带传动，而不是会生锈的链条，那该有多好？我想不只是上海、北京，还有很多城市，都有着巨大的发展潜力。中国的自行车市场在持续增长，不仅仅是共享单车，还包括人们日常使用的其他车型，包括Ebike，我们希望参与其中，共同发展。
Chris：是的。Unchain youy city是我们的使命。我们相信消费者会逐渐了解皮带的诸多优点，也期待更多的自行车品牌选择皮带传动。虽然目前还存在发展的壁垒，但我想未来随着研发与生产水平的提升，皮带传动产品的价格会慢慢下降，给到用户更多的选择。
肖伟勇：随着个人出行市场的快速增长，整个市场对皮带传动系统的需求也逐步增加。对盖茨来说，这是一个默默播种、静待花开的过程，我们将收获更多充满惊喜又在意料之内的新机遇。当然，虽然盖茨拥有较早布局的优势，但一个高速发展的市场会吸引更多参与者入局，盖茨将面临更多新的挑战。
▲盖茨也生产适用于儿童车的皮带产品，让儿童车更轻量、更安全
美骑：关于中国市场，盖茨未来有什么规划？
Jonathan：目前盖茨在英国和美国均有设厂生产，但这样根本无法满足全球用户的需求。所以盖茨正在努力扩大中国工厂的产品线，提高碳纤维皮带的产量。盖茨在中国的工厂既生产皮带，也生产相关的配套产品。今年盖茨针对儿童自行车还推出了最新的K Track皮带。因为孩子和父母都不会喜欢链条上的油污，重量轻、免维护、不生锈的皮带传动非常适合儿童车。
肖伟勇：盖茨在大中华区拥有专业的市场团队，根据总部的市场推广战略，已针对个人出行市场制定了一系列市场推广计划，敬请期待。我们将陆续推出一系列新品，以应对市场的高速发展。同时，我们将重点关注模块化供应，为客户提供一站式传动系统解决方案。
责任编辑：BAMBOO
大家都说
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伪需求
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成潮流了……么？
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看抖音湖骑行世界，遇到一个骑友就是用的皮带+内变速，牙盘磨得锃亮
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我看见有在旅行车上用的
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骑过某品牌的皮带车，感觉比较费劲，可能皮带贴合齿轮形变的力比链条链节间的摩擦力大很多，感觉不如链条车
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