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专访盖茨集团：解锁城市骑行 皮带传动已成潮流
美骑：本次展会上盖茨带来了哪些系列产品？所带来的产品和展览主题有什么关联？
刘小成（盖茨中国资深工程应用经理）：我们带来了入门款的ST, 适合日常通勤的CDN,广泛应用在电助力自行车上的 CDC。对于城市出行、日常郊游等场景，主要推荐以上几款皮带传动系统。
另外针对竞技骑行，或是骑行环境比较严苛的情况，我们主推性能更高的CDX，可以轻松应对山地等挑战性路况。
而且盖茨的多款产品都适配电助力车，像CDC适用50N.m以下扭矩的前后轮毂电机，CDX则适用于扭矩低于90N.m的中置电机。
今年盖茨还推出了一个偏心装置小配件，或者说避震装置，可以根据路况快速调节皮带的松紧程度。例如山地车做出跳跃动作，从高处落到低处时，通过这个偏心装置可以调松皮带，传动系统的使用寿命也会更长。
现在皮带传动已经成为一股旋风般的新潮流，在很多自行车品牌中得到广泛应用。盖茨一直在践行“unchain your city”这个理念，我们的皮带产品已经实现了全系列覆盖，从城市休闲、通勤骑行到山地竞技等不同场景都适用，它为城市出行、周边骑游带来了革新性的出行方式。
▲盖茨携多款新品亮相，与公路、山地、城市等各类自行车产品均可适配，其精细、稳定、免维护的优越性能备受客商赞叹
美骑：盖茨的皮带传动系统在城市出行中有哪些优势？选择盖茨会给我们的城市出行带来哪些变化？
刘小成：盖茨皮带传动系统在城市出行中有很多优势。相对传统的链条来说，首先皮带拥有明显的重量优势，只有普通金属链条的1/2甚至1/3重量。皮带干净没油污，用户不用担心污渍脏手或沾染衣物；普通链条骑久了可能松弛，但皮带使用的是高强度碳纤维，衰减量非常少；皮带静音低噪，也不会影响周围环境。
另外从骑乘体验来看，皮带更轻便，传动平顺舒适，能带来更轻盈、轻快的骑乘感受，让骑行更轻松。
从外观来看，皮带设计新颖有型，骑出去很拉风；无论是骑车去野餐，还是骑车去上班，会让人有一种 “我就是C位”的感觉。而且盖茨的皮带强劲耐用，它不怕紫外线，不怕水，不怕油，免去了维修更换的烦恼。
总之我相信用户一旦骑过皮带传动的自行车，就会爱上它，盖茨皮带传动系统的引入将为城市出行带来全新的骑行体验。
▲盖茨皮带非常适合电助力货运自行车（Cargo Ebike）、电助力折叠车等城市出行场景
美骑：我们和国内不少车店聊到过皮带传动盖茨的产品，他们都觉得皮带很好，但可能唯一的问题就是价格有点高。
Jonathan：皮带的优点那么多，价格也确实比链条贵一点。但是如果按照骑行每一英里的成本价来算，那其实皮带比链条便宜。考虑到链条维护的频率、更换链条的成本，以及车辆使用的寿命，那么盖茨的皮带产品更具性价比和附加价值。我们的皮带可以达到一万多公里、接近2万公里的使用寿命。另外我们的产品也考虑到了不同用户的消费需求。例如入门级的ST系列和CDN系列。
刘小成：我们使用的是高强度的碳纤维，碳纤维的芯线让皮带的寿命可以多达链条的三倍左右。盖茨曾经组织过一次洲际骑行，从挪威一直骑到南非，使用皮带传动系统，一万多公里的旅途也没有出过什么故障，完全没有更换过皮带。
▲盖茨和许多知名电机品牌合作密切，例如八方、安乃达、禧玛诺、博世等均有适配的皮带产品。这辆车搭载了八方H700电机，与盖茨的皮带传动相得益彰
大家都说
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伪需求
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成潮流了……么？
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看抖音湖骑行世界，遇到一个骑友就是用的皮带+内变速，牙盘磨得锃亮
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我看见有在旅行车上用的
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骑过某品牌的皮带车，感觉比较费劲，可能皮带贴合齿轮形变的力比链条链节间的摩擦力大很多，感觉不如链条车
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