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专访盖茨集团：解锁城市骑行 皮带传动已成潮流
2023年5月，中国上海，第31届中国国际自行车展览会吸引了众多国外品牌远道而来。其中来自美国的百年品牌GATES盖茨以一系列颇具特色的个人出行产品备受关注。作为两轮车皮带传动解决方案先驱者，盖茨今年带来了哪些产品？对未来市场发展有何预测？美骑在展会现场特别采访了盖茨集团的全球个人出行业务总经理克里斯·苏盖（Chris Sugai）先生、战略营销主管乔纳森·维纳特博士（Dr. Jonathan Weinert），以及盖茨中国资深工程应用经理刘小成先生和资深业务开发经理肖伟勇先生，请他们来聊一聊。
▲盖茨集团在中国展W1馆，展出多款糅合现代科技美学的皮带传动产品
美骑：这是盖茨第几次参加中国展？对展会感觉怎么样？
Chris（盖茨集团全球个人出行业务总经理）：盖茨自2019年开始，每一届中国展都会参加。今年是疫情之后的复苏之年，我们对本届展会寄予厚望。
我从事自行车行业超过18年，参加过不少展会，像是Interbike美国展、Seaotter海獭展，来中国展却是第一次。在这之前我从没有想过它的规模会有这么大，很高兴我能参与其中。
我对展厅里的电助力潮流印象十分深刻。另外我也看到展会上很多自行车品牌在使用盖茨的碳纤维皮带传动系统，这让我们深受鼓舞，感觉很棒。
▲盖茨集团全球个人出行业务总经理克里斯·苏盖先生（右）与战略营销主管乔纳森·维纳特博士（左）合影
美骑：这次盖茨展位的主题是“unchain your city”，应该如何理解呢？
肖伟勇（盖茨中国资深业务开发经理）：“unchain your city”意即“解锁城市骑行”。在过去几年中，国内城市骑行文化蓬勃发展，以城市为中心、向城市周边探索的骑行游得到了越来越多都市人的青睐。
盖茨皮带非常适合城市及周边游场景下的各种两轮载具，例如单速/变速自行车、电助力自行车、载货自行车、电摩、折叠车等，适用于通勤、休闲、运动、运输等多种用途。盖茨皮带干净、静音、平顺、强劲的特点，以及它的超高颜值，可以让骑行体验更上一层楼，是城市使用场景下更加时尚、健康、环保的选择。
当然，我们的皮带也适用于其他许多场景，今年盖茨在上海这个国际大都市参展，希望“unchain your city”城市主题可以和上海的都市风貌相融合，互相成就。
▲这辆全碳纤维电助力自行车仅重13.5kg，搭载盖茨碳纤维皮带传动，可以说是轻量化、智能化的科技美学佳作
Jonathan（盖茨集团战略营销主管）：这实际上是我们全球“解锁”系列的一部分。我们认为这个主题会随着时间的推移而不断进化发展，并且将因为细分市场的差异而衍生不同的小主题。
无论普通自行车还是电助力自行车，在城市里的应用非常普遍，同时人们都希望自己所居住的城市更清洁，更少污染，更可持续发展，这就是为什么我们今年会推出“解锁城市骑行”这个主题。皮带传动系统让电助力车更可靠。比如说CDX这款高端皮带，使用寿命是链条的3倍。所以现在很多自行车品牌都在把链条改为皮带。因为他们已经意识到，自行车作为交通工具必须足够可靠、耐用、低维护。也因此，我们看到皮带传动系统出现在越来越多的整车上。
▲洪记出口欧洲的电助力整车，中式美学设计与盖茨皮带科技完美融合
美骑：本次展会上盖茨带来了哪些系列产品？所带来的产品和展览主题有什么关联？
刘小成（盖茨中国资深工程应用经理）：我们带来了入门款的ST, 适合日常通勤的CDN,广泛应用在电助力自行车上的 CDC。对于城市出行、日常郊游等场景，主要推荐以上几款皮带传动系统。
另外针对竞技骑行，或是骑行环境比较严苛的情况，我们主推性能更高的CDX，可以轻松应对山地等挑战性路况。
而且盖茨的多款产品都适配电助力车，像CDC适用50N.m以下扭矩的前后轮毂电机，CDX则适用于扭矩低于90N.m的中置电机。
今年盖茨还推出了一个偏心装置小配件，或者说避震装置，可以根据路况快速调节皮带的松紧程度。例如山地车做出跳跃动作，从高处落到低处时，通过这个偏心装置可以调松皮带，传动系统的使用寿命也会更长。
现在皮带传动已经成为一股旋风般的新潮流，在很多自行车品牌中得到广泛应用。盖茨一直在践行“unchain your city”这个理念，我们的皮带产品已经实现了全系列覆盖，从城市休闲、通勤骑行到山地竞技等不同场景都适用，它为城市出行、周边骑游带来了革新性的出行方式。
▲盖茨携多款新品亮相，与公路、山地、城市等各类自行车产品均可适配，其精细、稳定、免维护的优越性能备受客商赞叹
美骑：盖茨的皮带传动系统在城市出行中有哪些优势？选择盖茨会给我们的城市出行带来哪些变化？
刘小成：盖茨皮带传动系统在城市出行中有很多优势。相对传统的链条来说，首先皮带拥有明显的重量优势，只有普通金属链条的1/2甚至1/3重量。皮带干净没油污，用户不用担心污渍脏手或沾染衣物；普通链条骑久了可能松弛，但皮带使用的是高强度碳纤维，衰减量非常少；皮带静音低噪，也不会影响周围环境。
另外从骑乘体验来看，皮带更轻便，传动平顺舒适，能带来更轻盈、轻快的骑乘感受，让骑行更轻松。
从外观来看，皮带设计新颖有型，骑出去很拉风；无论是骑车去野餐，还是骑车去上班，会让人有一种 “我就是C位”的感觉。而且盖茨的皮带强劲耐用，它不怕紫外线，不怕水，不怕油，免去了维修更换的烦恼。
总之我相信用户一旦骑过皮带传动的自行车，就会爱上它，盖茨皮带传动系统的引入将为城市出行带来全新的骑行体验。
▲盖茨皮带非常适合电助力货运自行车（Cargo Ebike）、电助力折叠车等城市出行场景
美骑：我们和国内不少车店聊到过皮带传动盖茨的产品，他们都觉得皮带很好，但可能唯一的问题就是价格有点高。
Jonathan：皮带的优点那么多，价格也确实比链条贵一点。但是如果按照骑行每一英里的成本价来算，那其实皮带比链条便宜。考虑到链条维护的频率、更换链条的成本，以及车辆使用的寿命，那么盖茨的皮带产品更具性价比和附加价值。我们的皮带可以达到一万多公里、接近2万公里的使用寿命。另外我们的产品也考虑到了不同用户的消费需求。例如入门级的ST系列和CDN系列。
刘小成：我们使用的是高强度的碳纤维，碳纤维的芯线让皮带的寿命可以多达链条的三倍左右。盖茨曾经组织过一次洲际骑行，从挪威一直骑到南非，使用皮带传动系统，一万多公里的旅途也没有出过什么故障，完全没有更换过皮带。
▲盖茨和许多知名电机品牌合作密切，例如八方、安乃达、禧玛诺、博世等均有适配的皮带产品。这辆车搭载了八方H700电机，与盖茨的皮带传动相得益彰
美骑：近几年市场上出现不少皮带传动新品牌，面对日益激烈的市场竞争，盖茨有哪些“护城河”专利技术？实现了哪些传动技术上的新突破？
刘小成：盖茨的核心专利技术包括CenterTrack及碳纤维工艺的皮带专利，这些专利让盖茨的皮带传动系统产品更简洁、无需挡边、皮带更窄、重量更轻、能耗更低，为用户带来了极为舒适的骑行体验，甚至让用户满意得直呼“哇噻”！
美骑：盖茨的销售服务网络是怎样的？客户如果选择盖茨系统，盖茨会提供怎样的支持和服务？
肖伟勇：盖茨在全球范围内拥有专业的团队，为各大国际品牌和终端客户提供设计建议、销售服务和优质售后服务。在大中华地区，我们也有专业的技术和销售团队，在售前阶段提供专业的技术指导、选型设计建议，如果达到起订量，我们还可以按需定制黄色、红色、蓝色等彩色皮带；在售中阶段，盖茨可以提供本地化服务，改善交期，帮助客户缩短项目生产周期；我们更提供积极的售后支持，第一时间满足客户需求，确保客户满意度。
具体来说，我们有服务热线400-111-4878，也提供技术手册，详细介绍保养、安装、维护、质保等内容。另外网上也能搜索到盖茨制作的视频教程。总之我们会提供非常全面的服务支持，用户完全不用担心。
▲这款车融合盖茨CDX碳纤维皮带传动系统的优势，被誉为“新的几何美学标志”，获得德国iF产品设计奖和红点奖
美骑：那么，盖茨怎么看待接下来中国自行车市场的发展趋势？
Jonathan：如果城市里所有的共享单车都使用皮带传动，而不是会生锈的链条，那该有多好？我想不只是上海、北京，还有很多城市，都有着巨大的发展潜力。中国的自行车市场在持续增长，不仅仅是共享单车，还包括人们日常使用的其他车型，包括Ebike，我们希望参与其中，共同发展。
Chris：是的。Unchain youy city是我们的使命。我们相信消费者会逐渐了解皮带的诸多优点，也期待更多的自行车品牌选择皮带传动。虽然目前还存在发展的壁垒，但我想未来随着研发与生产水平的提升，皮带传动产品的价格会慢慢下降，给到用户更多的选择。
肖伟勇：随着个人出行市场的快速增长，整个市场对皮带传动系统的需求也逐步增加。对盖茨来说，这是一个默默播种、静待花开的过程，我们将收获更多充满惊喜又在意料之内的新机遇。当然，虽然盖茨拥有较早布局的优势，但一个高速发展的市场会吸引更多参与者入局，盖茨将面临更多新的挑战。
▲盖茨也生产适用于儿童车的皮带产品，让儿童车更轻量、更安全
美骑：关于中国市场，盖茨未来有什么规划？
Jonathan：目前盖茨在英国和美国均有设厂生产，但这样根本无法满足全球用户的需求。所以盖茨正在努力扩大中国工厂的产品线，提高碳纤维皮带的产量。盖茨在中国的工厂既生产皮带，也生产相关的配套产品。今年盖茨针对儿童自行车还推出了最新的K Track皮带。因为孩子和父母都不会喜欢链条上的油污，重量轻、免维护、不生锈的皮带传动非常适合儿童车。
肖伟勇：盖茨在大中华区拥有专业的市场团队，根据总部的市场推广战略，已针对个人出行市场制定了一系列市场推广计划，敬请期待。我们将陆续推出一系列新品，以应对市场的高速发展。同时，我们将重点关注模块化供应，为客户提供一站式传动系统解决方案。
责任编辑：BAMBOO
大家都说
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伪需求
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成潮流了……么？
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看抖音湖骑行世界，遇到一个骑友就是用的皮带+内变速，牙盘磨得锃亮
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我看见有在旅行车上用的
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骑过某品牌的皮带车，感觉比较费劲，可能皮带贴合齿轮形变的力比链条链节间的摩擦力大很多，感觉不如链条车
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