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环法：卡文迪什为什么最后掉队？
▲卡文迪什机械故障掉队很不满
环法第11赛段，比赛前一早，卡文迪什起床发了一条推特：“今天一早，大风把窗户吹的啪啪响，把大家吵醒，今天一定不太平”
本来卡文可能是觉得今天会有侧风、横风等影响，集团很容易被撕裂。他大概没想到最后自己的结局会是在最后十几公里的一路狂扯中因为机械故障最后掉出了主集团。赛事大概是进行到最后8公里左右的位置，卡文迪什掉到集团最后通过无线电通知车队自己出现机械故障，然而此时集团的速度一直高速追击中，卡文迪什此时出现问题相当于提前结束这个赛段的争夺；即使可以解决也无法接回去主集团。
▲卡文迪什一度想接回去主集团
▲埋头看后拨出现什么问题
赛后得知，卡文迪什因为赛事中的一次小事故，后拨出现问题，比赛中飞轮15齿以下的几个飞轮一直下不去用不了。最后速度在60km/h的拉扯中，卡文迪什的齿比是不够用，因此他才掉出了主集团。卡文迪什今年状态大好，即使有奥运会目标，肯定也想要在巴黎香榭丽舍大街再次拿下冠军卡文迪什：巴黎在召唤。对于他来说错过一年就真的是少一次这样的机会，他肯定比任何人都更加珍惜，期待卡文迪什继续带给车迷惊喜。
责任编辑：四川
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本文来源
大家都说
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15齿以下咱还真用不了。
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就是。我一直喜欢veloce的13-29，为啥sram都是11起跳呢？Shimano11速好歹有个12-28，还是dura ace独占，一大千一个飞轮啊！
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13-29真不错，爬坡好，能兼容禧玛诺后拨吗？
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不嫌cheap的话，10速有tiagra的12-30t，经济实惠
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我的车这么久了～也没出过机械故障～是因为菜腿吗？车手怎么总感觉出机械故障。
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你用的太省了，变得太揉了
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哦哦⊙ω⊙这么说也是
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有时候真想去两个最小飞，加两个最大飞
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一般人确实是这样，但是他们职业的功率高，所以齿比跟我们不一样
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洗马路的后拨么 ‘？
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电子变速的
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首先，你得有60+的拉扯速度
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牛逼，我都骑山地车单盘34T，后飞轮压马路才6，7飞轮，平常习惯踏频也能均速30左右 -
老卡加油
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加油
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赛沃洛的车子这下完了
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加油！备战奥运
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