为什么在横风中位置的争夺特别激烈？

长距离的比赛，往往比的是谁更“节能”。我们都知道，“跟风”是节省体力的一种主要手段。“跟风”，就是要让自己处在别人的下风位。

▲补一张粗糙的示意图

在一般的情况下，“风”是从前进方向的正面吹来的。这时只要躲在其他人的背后，就能顺利“跟风”。在一般的比赛中，往往只有大集团最前面两三排的车手需要努力工作，中后部的车手则处于骑游状态，还可以一边骑车一边谈笑风生。

但是，当风向改变的时候，“下风位”也随着发生改变。假设风从前进方向的右侧吹来，那么，越靠近右侧的车手阻力越大，想“跟风”就必须藏在别人的左侧。但是，路面的宽度是有限的，不可能同时让几十个车手并排前行；换而言之，侧风中的火车，座位有限，如果你无法挤上这列火车，你就只能等下一列，或者重开一列。

可是，下一列火车要等到什么时候呢？也许面前这一列跑掉就不再回来了。所以，每一个位置都特别珍贵，竞争自然也格外激烈。

▲基特尔是吃过大亏的，所以他遇到侧风就特别紧张。

▲结结实实吃了一肘的基特尔竟然没有摔车，可见冲刺手的控车能力都不简单。

▲卡文迪什：“我戴OAKLEY我不怕和别人干。”（设计对白）

小编的看法

俗话说，一个巴掌拍不响，没有哪个车手没点脾气。换句话说，性格软弱、好欺负的人，也很难在竞争激烈的顶级赛场上待下去。基特尔和格里夫科都是“硬茬子”，绝非善类。火星撞地球，只能说谁先动手谁吃亏。而基特尔事后穷追猛打，缺乏大将之风。

体育竞技，就是让人在规则范围内最大程度进行竞争，让人类远离野蛮的冲突。最后，希望大家以和为贵。

“不能打架！”

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