早前举行的环迪拜第三赛段发生了不和谐的一幕：快步地板车队车手基特尔遭到阿斯塔纳车手格里夫科肘击，骑行眼镜碎裂导致眼角流血。赛后，格里夫科被立即取消环迪拜的参赛资格。

事后，阿斯塔纳车队和格里夫科本人为自己的一时冲动道歉。然而受害者基特尔相当愤怒，并在社交网络上对格里夫科“穷追猛打”。他认为格里夫科动粗违反了体育道德，有损自行车运动的形象，乌克兰人应该得到半年的禁赛处罚，并且基特尔本人拒绝接受格里夫科的道歉。他还对格里夫科进行了一番嘲讽：

“百度告诉我，格里夫科的体重只有70公斤。嘿哥们，你这是在作死。”（74注：根据资料显示，基特尔的体重接近85公斤。）“我觉得这家伙是不是比赛前咖啡喝多了？”

澳大利亚名宿麦克伊文声援了基特尔：“格里夫科标榜自己是个斗士，十年前在环比荷卢就给过我一拳。”但是他马上就被网友打脸，被指出他也有过冲撞他人的行为。

格里夫科发布了一篇“长微博”进行回应，内容如下：

“我想说说事情的来龙去脉。我从12岁开始骑车，身经百战了，都知道冲刺手在最后三公里贴身肉搏是很正常的。但是，这种凶狠的卡位发生在离终点还有100公里的地方就很不正常了，尤其当时的天气还很糟糕（74注：沙漠中刮起了很强的侧风，甚至吹翻了部分车手）。这十分危险。

基特尔自己也承认了，他先用肩膀挤开了我的队友格鲁吉夫，然后挤开了我。他的动作让气氛变得很紧张，因为大家很有可能为此而摔车，而且是整个大集团。

于是我和基特尔来了下硬碰硬。也许我激动了，做出了超出竞技范围的行为。但在这样极度紧张的情绪中，很难冷静下来。

我觉得基特尔卡位的举动同样超出了竞技范围。他出于自私，威胁了其他人的安全。我认为比赛中人人平等，不能因为你是大牌就要把位置让给你，也不能因为你是菜鸟就欺负你。

我觉得我自己的行为也是不理智的，不能因为心情不好就动手。

事情发生后，基特尔不停的对我冷嘲热讽，我觉得这也超出了自行车运动本身。他还强调我只有70公斤，而他有86公斤。我觉得这可不是对手之间正常的‘你来我往’。

最后我再次对所有人道歉。”

为什么在横风中位置的争夺特别激烈？

长距离的比赛，往往比的是谁更“节能”。我们都知道，“跟风”是节省体力的一种主要手段。“跟风”，就是要让自己处在别人的下风位。

▲补一张粗糙的示意图

在一般的情况下，“风”是从前进方向的正面吹来的。这时只要躲在其他人的背后，就能顺利“跟风”。在一般的比赛中，往往只有大集团最前面两三排的车手需要努力工作，中后部的车手则处于骑游状态，还可以一边骑车一边谈笑风生。

但是，当风向改变的时候，“下风位”也随着发生改变。假设风从前进方向的右侧吹来，那么，越靠近右侧的车手阻力越大，想“跟风”就必须藏在别人的左侧。但是，路面的宽度是有限的，不可能同时让几十个车手并排前行；换而言之，侧风中的火车，座位有限，如果你无法挤上这列火车，你就只能等下一列，或者重开一列。

可是，下一列火车要等到什么时候呢？也许面前这一列跑掉就不再回来了。所以，每一个位置都特别珍贵，竞争自然也格外激烈。

▲基特尔是吃过大亏的，所以他遇到侧风就特别紧张。

▲结结实实吃了一肘的基特尔竟然没有摔车，可见冲刺手的控车能力都不简单。

▲卡文迪什：“我戴OAKLEY我不怕和别人干。”（设计对白）

小编的看法

俗话说，一个巴掌拍不响，没有哪个车手没点脾气。换句话说，性格软弱、好欺负的人，也很难在竞争激烈的顶级赛场上待下去。基特尔和格里夫科都是“硬茬子”，绝非善类。火星撞地球，只能说谁先动手谁吃亏。而基特尔事后穷追猛打，缺乏大将之风。

体育竞技，就是让人在规则范围内最大程度进行竞争，让人类远离野蛮的冲突。最后，希望大家以和为贵。

“不能打架！”

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