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车手战车 巴黎-鲁贝冠军萨甘的S-Work Roubaix
周日，博拉-汉斯格雅车队的彼得·萨甘在巴黎-鲁贝夺取了他的第一块“大石头”，在比赛剩余54km时进攻，追上了突围了200km的兔子集团，然后在鲁贝赛车场的冲刺中击败瑞士国家冠军迪利尔，取得冠军。
萨甘在巴黎-鲁贝使用一辆“Sagan Collection”黄金涂装的圈刹版S-Works Roubaix，显然这个型号也是非卖品
▲萨甘在鹅卵石路面上选择使用Roval CLX50
▲陶瓷轴承专家CeramicSpeed为博拉-汉斯格雅车队提供花鼓、中轴和碗组轴承
▲“Sagan Collection”涂装使用闪粉金、哑光金和黑色三种颜色
▲直装式的Dura-Ace R9110夹器为28c的S-Works“北方地狱”管胎提供充足的间隙
▲虽然比赛时的天气还不错，但萨甘的车还是溅上不少泥浆
▲Specialized专门为博拉-汉斯格雅车队和快步地板车队生产了这款车手专属的圈刹版Roubaix车架
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大家都说
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咋们世界冠军选择了圈刹加机械变速，而且赢得了巴黎鲁贝，完全看不出为什么要升级电变碟刹了，哈哈哈，省一大笔钱。
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因为ps用的是非市售版，市售版全是碟刹的
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这大概就是我没买的唯一理由吧
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潜台词就是电变故障多，要想保险还得机械~
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大盘挂大飞居然都没事
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是耶，眼神好，为什么要大盘挂大飞呢！？
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应该是不想变小盘，变了小盘飞轮要变好几次才能到合适的齿比。但是大盘挂大飞很容易蹭链，掉链的。
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这明显保留在冲刺的时候，你冲刺不上大盘嘛？
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我来试试胎压
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是你，特普斯特光
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特普斯特拉的车有点意思，前飘坐管，汉森信徒+1
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因为人太高了，座管拔出得多，大车架座管角度又小，如果还用后飘座管那SETBACK要突破天际了
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完全是闪电营销，又想骗我买闪电。
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为啥挂大盘，大盘如果切换会踩空，耽搁时间，飞轮切换更快更稳
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冠军战车也格外受到优待呀~~
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果然头管那里有调节旋钮。
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漂亮的车子！ ！
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买不起！过
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大闪电又要充值了…… ……
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这2-1挡真的好吗……
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这是我最喜欢的一款车
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见到大闪电我就心动
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我还是喜欢黑底白字 虽然我没钱
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雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。灰- -豁
ID：灰- -豁 心之所向，素履而往...LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
