骑行感受

SLR 50还是很好地继承了G3编法的优点：驱动刚性较强，加上是碳辐条，轮组的驱动刚性表现不错，在起步和加速或冲刺等高扭矩的工况下，脚感非常扎实。

结合1330克的重量，轮组的刚性重量比很高，响应和加速性能均表现不错。即使面对爬坡也完全不虚，表现比较全能，可以胜任各种地形。

胖U形截面的30mm胖圈的气动优化做得不错，特别是在侧风环境下，依然可以提供比较稳定的操控。

花鼓采用36T行星棘轮，踩踏响应速度较快，不过棘轮弹簧的磅数设定有些大，导致棘轮的阻力较大，溜车时掉速比较明显。

轮圈21mm内宽在这个时代只能算是正常水准，无法为轮胎提供更高的充气量，所以胎压设定会稍高一些。这就导致轮胎无法更好地吸收掉碳辐条带来的颠簸感，即使是搭配Aethos这么舒适的车架，路感还是感觉偏颠，还是建议搭配真空胎使用。

另外，原本碳条轮组的调圈就比较麻烦，加上G3编法，调起来更是难上加难，这无疑会对后续的维修调整带来一定麻烦。

如果您觉得G3编法的轮组好看，但预算有限，那么MEGA还提供一款入门级的G3编法钢条碳轮MEGA PRO。MEGA PRO轮圈使用SLR同款造型，并且花鼓塔基使用新款4棘爪结构，减少20%滚动阻力。辐条则是来自著名的比利时Sapim。MEGA PRO售价仅1999元，大牌铝轮的价格即可享受到碳轮的性能优势。

责任编辑：Ting