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几乎无限的操作范围 BMC推出新款URS系列瓜车

全新的BMC URS 瓜车系列包含传统的刚性款、全悬挂款避震和电助力款,车架几何设计灵感来源于山地车,具有宽大的轮胎间隙和一体化的下管储物空间。其中,URS 01配备了BMC的MicroTravel Technology (MTT) 前叉,结合了Redshift ShockStop悬挂技术,并且座管采用了减震设计。URS 01 LT则装备了与HiRide合作开发的MTT悬挂前叉,相比于之前的车型设计稍有改进。URS AMP LT则延续了URS 01 LT的减震技术,但配备了TQ HPR50电动系统和一体化电池。

这些新车将从已开始发售,价格起步为3799欧元(约合人民币29822元),对应的配置为SRAM Apex 1 / Apex Eagle的URS 3。而URS 01的价格则达到11999欧元(约合人民币94192元),搭载SRAM Red XPLR AXS / XX SL Eagle变速系统。

1、想怎么玩,就怎么玩

BMC表示,新款URS自行车在地形适应性和骑行可玩性方面提供了“几乎无限的操作范围”。所有的新车都采用碳纤维车架和BMC的“Gravel Fit”几何设计,旨在为骑手提供令人信心满满的骑行体验,同时保持灵活的操控性。

借鉴山地车几何设计,URS系列将较长的车架reach值与较短的前叉相搭配。倾斜的69.5度头管角度也将提高在高速或陡峭地形上的稳定性。最新的URS车架后到中的长度增加了5毫米,前到中的测量长度增加了3毫米。同时,为了在较为颠簸的路面上提高转向的稳定性,车架轴距也进行了加长。

BMC建议URS的最大轮胎宽度为47毫米,这样的设计在轮胎和车架之间留有6毫米的间隙,甚至符合ISO山地车架标准。新款URS与BMC的Roadmachine X耐力公路车一样,配备了下管储物功能,并提供了专用的储物袋。

BMC还采用了SRAM UDH后轴标准,称其显著改善了换挡性能。这也意味着与SRAM最新的“full amount”传动系统兼容。作为一款专为冒险型砾石骑行所设计的产品,车架在下管和后轴处都提供了保护。

车架的上管上有一个储物盒安装点,前叉的腿上有三个水壶架安装点。通过随车附带的可拆卸桥架,车手可以安装泥板和后货架。坐管上有三个水壶架螺丝孔,提供低位和高位的安装位置,或可以安装一个三螺栓水壶架以容纳更大的水瓶。

最新的URS设计继续采用D形座管,使用与BMC Twostroke山地车相同的座管夹。BMC表示,车架通过垫圈也兼容27.2毫米直径的伸缩座管。BMC为骑行者配置了直头座管,确保重心处在踏板下方,使重心向前移以提高前轮的牵引力。此外,市面上还提供一个15毫米后飘的座管作为选配件。

2、BMC URS 和 URS 01

URS被定位为该品牌的“冒险型”刚性砾石车,配备了标准的车把和前叉。URS 01(在BMC的命名中,“01”代表其高端车型)则配备了品牌的MTT车把和后叉,提供了悬挂功能。

MTT车把兼容BMC的ICS内部导线系统,采用RedShift的ShockStop技术,提供多达20毫米的悬挂行程。标准配置中配备了两个橡胶弹性体,但还赠送了三个额外的,以便根据骑行者和骑行风格进行调整。

标准配置的URS配备70毫米的车把,但市场上也提供80至110毫米长的版本作为选配。上一代URS采用了MTT后叉设计,行程可达10毫米,但最新版本经过了优化。在车架内部,压缩气缸的方向更加水平,以更好地支持车架的自然弯曲方向。设计中还在车架前三角的内部增加了一个货物绑带。

减震器也是可调的。BMC表示,特小、小和中等尺寸的车配备了最软的减震器,而大号和特大号的车则配备了中等硬度的减震。最硬的减震器可作为市场选购配件。

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