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大幅升级！全新VORTEX N5和N6公路轮组简评
在今年5月的中国国际自行车展览会上，VORTEX带来了全新N系列轮组，小编第一时间就让黄博士“Take my money”。心心念念许久，小编终于收到了全新VORTEX N5轮组，顺便要了一对新款VORTEX N6用作对比测试。不得不说，新款N系列在各方面都有显著的提升，下面就跟大家聊聊新款N系列的升级之处以及N5、N6的使用体验吧。
▲《改车志#折腾无止境！越改越好骑的Factor O2 VAM》
小编过去长期使用老款VORTEX N4，骑起来轻快敏捷，但在平路和起伏路上表现不佳，设计也落后于主流的宽胎趋势。于是在新轮组选择上，小编一直想要一对性能综合的50mm框高轮组，所以毫不犹豫下单了新款VORTEX N5，直到开箱后才发现——新款VORTEX N5采用了前50后60的框高搭配。
VORTEX N5和N6共用60mm框高后轮，轮组采用MFS减材涂装工艺，全新设计的暗标亮面涂装比起旧款更具质感，让人眼前一亮。
▲博士表示：“新的N6后轮足够轻量优秀，所以完全没必要额外打造一个50框后轮。”
选材方面，老款N系列采用全T800碳纤维，而新款N系列则以东丽T1100为主，辅以少量T800特殊编织碳布和T700碳布，减轻重量的同时提升刚性。
VORTEX更新了制造工艺，采用CFM连续纤维缠绕工艺，使得新款N系列轮组能够实现传统工艺无法制作的碳纤维排叠方式。凑近细看，可以发现轮圈表面有着淡淡的倾斜纹路。
▲经小编实测，上一代N6后轮重805克，新款后轮则为723.3克（均为禧玛诺塔基）
▲logo依然由圆点组成，涂装更轻，低调不简单
▲圈面细节
再看前轮，VORTEX N5前轮框高50mm，采用更高占比的东丽T1100碳纤维，单只重量615克，令人相当惊喜。
▲若隐若现的logo
▲N5涂装细节
值得一提的是，新款N系列全部采用21mm轮圈内宽，N6外宽为29mm，而N5前轮的外宽达到夸张的36mm，圆润而宽厚。
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大家都说
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现在新轮怎么都是鸳鸯框。还是喜欢前后等高框的对称美。
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要是体会过被风扯着前轮左右走就能理解了
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价格呢，还是12800？其它国产品牌碳条轮多数也就在4-6千左右
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但是其他品牌没有通过风洞分析打造
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CC写得好 哈哈哈哈
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28C的胎明明阻力更大，为啥还要整？
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韭菜神轮
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好漂亮啊，CC测完了，我帮你磨合一下吧
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CC啊，听叔一句劝，这轮框太高了，跟你车不搭啊~
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