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雨战泥战怎么办？ 职业车手对抗恶劣天气的改装设定
相比于前挡泥板，使用后挡泥板的车手就更少了。装这个的主要是为了防止避震塞满泥。
用挡泥板来应对泥泞路面和恶劣天气不总是好使。我们发现在奥地利Leogang举办的山地世锦赛上，虽然雨天泥泞，但是很多车手放弃了挡泥板，因为挡泥板会被泥塞满，卡住前轮，非但不能提供任何帮助，反而变成了累赘。
▲Marcelo Gutierrez的捷安特Glory
老派的速降车手会在座垫上贴或者绑一片旧轮胎来增加摩擦力，防止在非常湿滑的情况下从坐垫上滑下去。上图来自2016年山地世界杯赛瑞士伦策海德（Lenzerheide）站上Marcelo Gutierrez速降战车的坐垫配置。
更现代的解决方案就是这个SDG的I-Fly Storm坐垫。这个坐垫在表面上设置了很多凸起来增加摩擦力。冠军速降车手Neko Mulally就使用了这款坐垫，当他撕风镜上的挡泥片需要坐下时就不用担心滑下去了。（风镜上的挡泥片就是粘在风镜上叠起来的好多透明塑料片，雨战的时候泥多了看不清了最上面的一片撕下去就又能看清了）
还有一个常用的办法是用海绵把车架的孔洞空隙堵住。这样就不用担心这些地方被泥填满给战车增加不必要的重量了。
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大家都说
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防水喷雾不知对泥的粘性行不了，还是要喷在挡泥板上。夹器上我倒是粘了个犀牛皮，不挡着看间隙。
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好办法，回去试试
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那辆TREK真好看啊
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学习大PRO的先进经验
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隐藏后胆看样子还是很有必要的~
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看到乌云就收工。
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原来大波浪可以对付泥浆……
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哇，下雨就不出门了
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看看这些车，艺术品一样
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我对抗恶劣天气的手段就是……打不过我还躲不过吗？
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