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全内置轴传动！HonBike HF01折叠电助力车
2022-05-07 16:16:29
出处 :bikerumor
点击 :42028次
评论 :16
新款的20寸HonBike折叠车的设计像一台概念车。这车外观上看传动系统没有任何的外露，也看不到电机和电池，搭配整合式车灯，单臂式的后下叉和前叉，设计感十足。
但是这车确实是台量产车，已经在日本的大街小巷上穿梭了。最近这辆车面对全球市场在众筹平台上完成了众筹，而且非常成功，远远超过众筹目标的2887%（目标是两万美元，众筹卖了57万7千多美元），预计今年夏天6月份开始发货，官网上也已经面向全球市场开卖。
HONBIKE的整合式轴传动和设计
这车有很多亮点极具创新，足以吸引眼球。
▲右撇前叉和左撇后叉
比如传动轴藏在单臂式的后下叉里，搭配同样单臂的前叉。250瓦的小电机设计在了前花鼓里，中置的216瓦时电池非常小，甚至一开始注意不到这儿有个电池。单臂式的后下叉和前叉还配置了全尺寸的挡泥板，搭配20″x 2.125″规格的轮胎。整合式的车灯，无鼻设计的宽坐垫同样是设计的亮点。而且这车还能折叠，在家和办公室省地方，也方便在外面带着。
▲无鼻坐垫
▲隐藏的轴传动
▲密封的后叉和传动轴
这些设计意味着HonBike HF01几乎是免维护的，官方数据称这套轴传动的维护周期是四万公里，也就是4万公里才需要保养一次，平时什么链条油这种东西肯定是不需要的，就是想用密封的也加不进去。
这车带感应的前置电机提供了五档助力选择，还有推行模式，甚至还有坡上起步模式，在上坡的时候立即提供动力。结合陀螺仪，扭矩和速度传感器，这套助力还能实时调整踩踏辅助水平来适应地形和车手的功率输出。所有车型的辅助介入都有每小时25公里的限速。
▲助力控制
这车只提供了一个码数，也就是均码，但是官方称能够适应1米5到1米9的人，坐杆的调整范围是24厘米。整车的承载限重是100千克。
HonBike的外观很简洁，折叠后的尺寸是99x45x85厘米也不大，但是这车的重量可不轻，达到了20.8公斤。
▲折叠后的尺寸
不过这车骑起来操控还不错，助力的续航是40公里，电池可以在车上充电，也可以拿下来充电，充满需要3.5到4个小时。
▲可更换的电池
Indiegogo上的众筹还支持以打折的价格购买第二块电池。可以骑一块，在家里充一块。
HonBike的价格和发货日期
HonBike HF01已经在Indiegogo上完成了众筹，众筹的售价是1499美元或者1639欧元，第二块电池的售价是199美元，包含了一个保护壳（这电池的价格在国内是不是都能买一台便宜点的电动车整车了……）。在美国和欧洲，很多地方有低碳出行补贴，购买电助力自行车可以用，可以让这价格更低一点。
HonBikeHF01已经在欧洲和美国市场通过了所有的安全测试，正在量产，Indiegogo上众筹的预计发货时间在今年的6月份。官网也在今年的4月中旬开卖了，不过官网上可选的地址只有美国和加拿大，售价也涨到了1999美元。
责任编辑：KzMe
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大家都说
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不看好这个车。首先是轴传动的传动效率低，而且常规自行车店根本无法维修，然后是21公斤的重量和极为宽大的轮胎（胎阻巨大），这意味着完全无法脱离电助力骑行。而且21公斤相当于3台412小折车重，这个重量已经完全背离折叠车易携带易收纳的初衷了。最后是特立独行的设计，没有一个部件是常见规格的，这意味着任何故障或损坏都只能找厂家购买，价格会很贵。总结，这个车过于脱离现实，不具备实用化前景。
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当然，以自行车的标准去看这车，肯定是不合格的。但是以电动车或小绵羊踏板车的标准去看，这个车就很迷你小巧。21公斤的重量和电动、踏板车那几十公斤相比几乎就是小猫比大狗，可以说是长得很像自行车的电动车了，或者说是介于自行车和电动车之间的交通工具。
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起码颜值设计过了，机能考虑过了，虽然有点寨的风格，通勤电助力里面，颜值很高了。
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颜值不错
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那么贵还不如买辆车
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高级摩拜？
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出口日本，返修率挺高
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科技感爆棚 ，确实可以改变生活
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这个得不得啊，看着不错
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这个造型不错，电助力厉害
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科技感爆棚，我喜欢
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在家充一块？怕是进不了电梯了
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