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谈路权｜骑行者违法在机动车道骑行 该如何防止
【美骑编辑按】前几天看到一篇新闻（《速度堪比机动车，竞速自行车骑上机动车道该不该罚？》，上海观察），报道的内容大概是上海的车友在机动车道“高速”夜骑，被交警拦下并依法进行了罚款处罚。报道还讨论了应该在多大程度上满足这些骑行者的需求的问题，虽然看得出报道希望保持客观，但从整体上看终究还是没能从骑行者的角度去考虑。关于报道本身就不再细说，小编在此想与大家再聊聊自行车路权的问题，谈谈为什么骑行者要在机动车道上骑行，以及应该怎样有效防止这种现象。
夜骑是很多上班族骑友的业余喜好之一（摄影by：凌子）
在讨论自行车在机动车道骑行是否违法之前，我们先看看《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称交通法）的相关规定：
交通法第三十六条：根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
交通法第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
所以，并不是所有的机动车道都不能骑行，在此我们只针对道路有划分机动车道、非机动车道和人行道的情况展开讨论。
选择在机动车道骑行背后的原因
为什么骑行者要舍弃安全的非机动车道不骑，反而要冒险且违法交通法到机动车道上骑行呢？一个现象背后原因，通常是多个现象的综合作用。
美骑网在去年发起《请留出一条自行车道》活动
1. 非机动车道被占道
这个现象非常普遍，也得到过很多关注，然而仍没有得到有效解决。最常见的占道就是汽车乱停乱放，原先就不宽的车道完全被堵死，无法正常通行。此外，在机动车道与非机动车道没有隔离带的路段，上下班高峰期也有不少汽车驾驶者违法占用非机动车道。
2. 非机动车道与人行道没有隔离带
部分非机动车道与人行道没有隔离带，行人通常都不会按规划的道路行走，这种情况在有江河的城市尤其多，江边两岸的非机动车道通常与人行道混合在一起。在这样的车道骑行不仅速度受到极大限制，而且还容易擦碰到行人，这促使不少骑行者放弃非机动车道。
3. 非机动车道难以通畅地骑行
有些非机动车道为了防止机动车进入，会在两端设置路桩，但“用力过猛”的情况屡见不鲜——路桩之间的距离过窄。过窄的路桩显然可以有效防止机动车进入，但同时也影响了自行车行进的通畅性。
除了路桩问题之外，非机动车道连接不畅、欠缺维护、接驳处落差大等问题，都影响着它的通畅性。
4. 汽车越来越多，非机动车道越来越窄
城市的空间有限，然而使用汽车出行的人越来越多，基于汽车数量过多、违规驾驶现象多、城市地面空间有限、道路规划欠缺合理性、交通管理力度不够等各种主观与客观原因，无论大小城市，都难逃道路拥堵的命运。为了缓解拥堵之痛，许多城市把拓宽或者拓建机动车道作为其中一个手段，非机动车道自然就变得更窄，甚至是在一些路段并到了人行道上。汽车出行是大众的需求，在城市居住人口的压力之下，优先汽车路权的决策似乎是个无奈之选——如果非机动车道依旧宽敞，想必会有更多人发声建议把机动车道再向两边拓宽一点以“缓解拥堵”，哪怕绿色出行更符合可持续发展。
该如何让骑行者既能享受骑行的乐趣 又不违法骑行
由上述原因可知，交警的处罚并不能解决骑行者在机动车道骑行的问题。那如何才能让骑行者既能享受骑行的乐趣，又不“违法骑行”呢？网友提出了不同的建议。
如果有这么好的自行车道，谁还要去机动车道骑行（摄影by：红杏出墙我第一）
1. 加大非机动车道的管理力度
占道现象是亟待解决的问题，非机动车道的规划、修建和维护都需要大量的投入，而且所需时间也长，相比之下，治理占道现象能在短期内取得明显的效果。先解决了自行车有路可骑的问题，才能减缓车友在机动车道骑行的现象。
2. 多预留空间给自行车
在进行城市规划的时候，还需要预留自行车的出行空间，现在道路上存在那种二三十厘米宽的自行车道，根本没法骑行。但有关部分是否会怎样取舍呢？或许还需要看骑行群体、民众以及媒体的呼声。
3. 机动车道限时对自行车开放
因为车友日常约伴在市区骑行多在夜间，而且都会挑选车流量少的路段，所以有网友建议在规定的路段限时向自行车开放，这样既不需要耗费更多资源，又可以很好地解决问题。公交车在一些城市的某些路段上下班高峰期有专属道路，如果针对自行车也采取类似的措施，相信可行性很高。
最后强调一下，本文并非鼓励车友在机动车道上骑行，请各位配合交通警察执行现行交通法的工作。
【附】交通法第八十九条：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
相关链接：
标题图为澳洲午夜骑游活动照片，摄影by：Nel
责任编辑：Lnicol
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大家都说
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先自律，再要求他人。骑自行车的各种违法也不少。都别拿别人的违法当自己违法的借口，请各位都先严格要求自己自律，尊重自己远比让别人尊重来的容易。
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其实公路车团队拉练，速度上35km/h，再好的绿道也没有人去骑，不能把所有问题都归罪在政府规划上，大家都该理性看待问题。
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我觉得这个自行车道问题主要还是解决通勤问题，拉练的话仅仅自行车道是不能满足的，大家都是骑友，骑车已经是生活方式了，还是得用普通老百姓的眼光看
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开车的请不要在此和稀泥。
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造一条自行车高速
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德国，不过也是不容易——《自行车高速？德国自行车可不是你想骑就能骑的》//www.coiegypt.com/news/international/26787.html
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确实不易，不过国内一些自行车道的建设还是可以的
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是啊，最后那张图的自行车道就很好！
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拜托，自行车道是有，问题是各种各样的违规停车，逆行电驴，什么都有，更有甚者，在自行车道上嬉戏玩耍，漫步人生都有，试问之下，你让我怎么用你所设置的自行车道。还有，就本地而已，你自行车道和停车位重合！注意，是完全重合！你是想让我在车顶是骑车是吧
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电动车都处理不好
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非法占道的汽车和逆行电动车或自行车是最大的问题。
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一方面机动车占用自行车道,另一方面可能杏仁也没在意,小花板的是人行道,沥青非机动车道是自行车道!
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让走在非机动车道的人享受下 我被手变撞下腰 摇车开溜 反正装不出大问题
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虽然我生活在拥有全国最美绿道的肇庆，绿道建设确实不错，但渐渐的，渐渐的，机动车越来越多，前几天回去想去骑车，逆行的汽车，停在绿道道上的汽车，身后喇叭不停。。。。。。。。。。
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不爽，堵的连自行车道都没了，只能走人行道，可是人行道又都停着车。
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我们这单车道少，而且骑的不痛快
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希望国内尽力把自行车道做好吧
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上次非机动车道在公交车到旁边，过了它之后公交车上来把我差点挤去了花丛，这有意思？
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特么的，车停人行道，行人走非机动车道，非机动车得改叫“飞机动车”啦！
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我们这有个地段的自行车道是在人行道基础上画出来的，一米多宽，躲避行人，还有盲道，公路车会刚好卡在盲道缝里，以后职业车手多了项训练项目，在中国的自行车道骑车
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有时候真是不得不走机动车道，特别是一些学校门口的那条路，整个自行车道停满车，一点空间都没有！
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喜欢拍照片，更喜欢踩着单车去拍照片，就跟你们一样。相比于鸡血更喜欢白开水，断断续续骑车已有很多个年头。另外，简介你都看完了，怎么还没给文章点赞？
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