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减少Gravel探险阻力！外媒评测美利达eSILEX电助力全地形公路车
2021-04-09 15:02:40
出处 :granfondo-cycling
点击 :46114次
评论 :14
eSILEX + 600是美利达进军电助力全地形公路车市场的第一款产品，该车型使用了与美利达电助力公路车、城市助力车相同的车架平台，并采用后轮花鼓电机作为推动力。那么，新车的体验究竟如何呢？接着往下看吧！
为了应对不同类型的消费者对于自由、独立的探求以及在出行时的需要，美利达这次推出了全新的eAL700C车架平台。该平台下的车型目前有3种，他们分别是 eSILEX （全地形公路车型）、eSCULTURA （公路车型）以及eSPEEDER （城市车型），这几辆车将共享相同的铝合金车架，并都采用来自德国马勒的Ebikemotion X35+电助力花鼓系统。虽说采用了相同的电助力系统，但这些车型在响应以及性能方面都会因调教与其他配置的不同而各具特色。
eSILEX + 600的产品细节
虽说整车的总重约为14.14kg，但美利达仍声称这辆eSILEX + 600能给予车手们在征服陡坡、追赶更强车手时提供“柔顺的清风助力”。除此之外，eSILEX + 600纤细的管型、高度整合的电机以及专为探索旅途而优化的储物开孔也都使得这款车型成为新时代旅行者以及探索者的优选。车架上的开孔足矣让车友们为eSILEX + 600装配上一个货架、一套挡泥板、一只脚撑、两个水壶架以及电池延长器和车梁包，可以说是十分丰富了；除了在上管下部设置了螺丝孔之外，eSILEX + 600也在前叉的两侧设置了可以放置更多水壶架/驼包的螺丝孔；同时，美利达推出的GravelCage系列车包也可以装配在该车型上。
大家都说
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可惜呢部国内买不到，电助力gravel是个吾错的方向
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?S呀
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不用推车 真是好
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不说是电助力，还真的看不出来
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实车的话 花鼓电机还是比较明显的
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没有中置电机的？
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喜欢，哪里能买到
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花鼓电机才是公路车的唯一出路！
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在中国不需要啊，可惜了
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电助力车可能不是牛菜，但绝对是未来趋势。
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做通勤车是真不错，就是价格太贵了点，国内市场不大
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哪里有卖？有没有中置电机的？
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要是中置电机就不会这样便宜了
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电池隐藏的真不错啊~
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B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣?￣)／
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业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣?￣)／阿毛君
ID：阿毛君在行动 爱骑行，爱比赛，爱旅行。RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。LMH
ID：lmh532123 中大毕业，前技术编辑，喜折腾，欢迎充值HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧
