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骑行前必做：“M”检查法助你安全骑行
虽然说内胎随着时间会有缓慢的漏气。但是如果你某一天突然发现你的自行车胎完全一点气都没了，那很可能是扎胎导致的漏气，而不是时间导致的。不要重新打满气就骑出去，毕竟你不希望骑到一半的时候停下来处理轮胎漏气的问题。所以还是花一些时间在出发之前就把这个问题解决掉。
骑之前还需要给轮胎打到合适的气压。公路车和山地车等不同的车型，包括你准备去骑的路面不一样，最佳的轮胎气压也会不一样。
检查避震
检查你的前叉是否有发丝样的裂纹或者其他形式的损伤。如果你用避震前叉的话，检查你的避震前叉内管是否有划伤，油封和密封锁紧件周围是否有漏油。
前叉内管上有少量的油脂是正常现象，不需要太过担心。
如果你使用的前/后避震是油气结构的话，大概每个月需要检查一次预压设置是否正确。
检查头管和把组
▲检查碗组是否有旷量
在捏住前刹车的情况下前后晃动前叉来检查碗组是否有明显的旷量。如果这样做整车会震动的话，可以通过把手指贴近碗组车架的连接处来确定震动是否来源于碗组的旷量。
接下来抬起前轮，然后缓慢转动把横。如果转动时存在很明显的摩擦或者阻力，那么说明你的碗组要保养甚至更换了。
用膝盖夹住前轮，尝试转动把横来检查把立是否正确牢固的固定。如果你的把立锁紧正确的话，你可以用相当大的力量来扭动车把而把立不会在前叉舵管上旋转。
跨站在自行车上管上方，向前后拧把横，如果你的自行车使用弯把的话同时尝试握住下把位向下压。正确锁紧的把横不会发生移动。
同时检测刹把，手变，指拨等安装在把横上的组件是否被可靠的锁紧在车把上。
大家都说
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作者说的是每隔一段时间的定期检查。但对于每天上班都要骑车的我来说，我自己总结了“三动”检查法：刹车（制动）——这关系到性命；轮胎（滚动）——这关系到能不能骑到目的地；传动及变速——这关系到骑行效率。
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其实对于一辆爱车，最关键的是定期做“保洁”，特别是传动系统的保洁，重中之重就是链条的清洁，然后是飞轮和牙盘 另外就是定期（有码表的话，最好每骑一段距离比如2000或者3000公里）要检查一下链条的长度，如果超标，立刻更换，这样能保证整个变速及驱动系统的耐用性，延长使用寿命！
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这个探伤的设备看上去有点先进~
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怕松的都涂一点螺纹胶，怕断就换高强的长螺丝
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那么碳纤维修复专家哪里有呢
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出门之前检查一下车况那是必须的
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一般情况影响到安全的紧固部位检查好，就问题不大
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学习了，好像从来都没怎么检查过车子
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检查，安全第一 ！
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那这还不是常规检查 吗？
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