前几天买了两套GRX，发现GRX的导板弹簧力度已经快要媲美SRAM了，过段时间装好车了再试试这个阻尼器，我觉得弹簧力度足够大的话，这个阻尼器就很鸡肋了
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硬核干货 拆解保养维护SHIMANO SLX 后拨变速器
2021-03-30 11:25:05
出处 :NSMB
点击 :74872次
评论 :22
▲现在可以把稳定器安装在凸轮上了。确保锁紧带（圆形夹子）长的一边朝上（如图所示）
把凸轮从锁紧带一侧插进去，插进去时要检查锁紧带是否长边朝上。还有一点重要的是，要确保凸轮叶片的位置处在关的位置。
凸轮叶片应处在如图黄色区域的位置。当它受到压力锁紧时，会拉紧锁紧带阻止滚轴转动，起到稳定链条的作用。如果凸轮叶片处在另一边（图片黄色区域显示的另一侧），则说明稳定器处在开的状态，这会导致在装完整个变速器以后，稳定器无法工作。
▲在检查稳定器开关处在关的位置后，小心把稳定器，凸轮与开关连杆，凸轴对齐
▲再三检查凸轮叶片处在正确的位置上，如图所示
▲确保稳定器处在放松的位置，把开关连结在凸轴的末端
▲拿起垫圈……
▲然后小心把垫圈塞进凹槽内。你会发现只有一个位置是恰好合适的
用2mm六角扳手把凸轮锁紧。我发现锁紧凸轮会让开关不会来回晃动。像SLX这个级别的变速器，在盖上盖子以后就不能从外面再调节稳定器开关的松紧度了，所以在扣盖之前把适合你的张力设置好。然后检查稳定器开关能否正常运作。
大家都说
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这个导板阻尼器确实很多余，以前我用SLX的时候，这个阻尼器关上链条打下叉，打开变速如吃屎
前几天买了两套GRX，发现GRX的导板弹簧力度已经快要媲美SRAM了，过段时间装好车了再试试这个阻尼器，我觉得弹簧力度足够大的话，这个阻尼器就很鸡肋了-
确实，我之前的sram x7后拨，纯弹簧，链条既不抖，变速也流畅，换了slx7100一言难尽，没开阻尼链条到处拍，开了变大飞很难摁动，后来还是换了gx的变速
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我现在的山地也是GX
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感谢分享啊，我的xt变速和这个一样，现在变到最大飞轮时，再变小轮时，后拨变速但不张紧链条，导致只能变到11速，准备回去按照这个方案搞一搞。自己去了几个店都搞不定
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我8100后拨锁死没保养，直接坏了，我拆开的时候零件直接掉出来
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拆了怕装不回，没敢试过
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卖二手买个新的不香吗 曾经两百块钱的东西
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大佬会拆那个锁死开关么，我这有一个后拨锁死开关被掰断了
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单向轴承中心接触轴是可以加油脂的 不会影响性能的
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不要轻易尝试，装不起来是正常操作。
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年轻时候的我都喜欢自己折腾，现在我有个车店技师好兄弟，华子递上，BEER奉上，一哈哈就搞定。
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有必要保养吗？干坏了直接换新的，手残拆后装不上喽！
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我是直接放超声波清洗机里保养的
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禧玛诺娘。SRAM yes
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好硬，看得我头疼
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