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山地车or公路车，会如何改变我们的身体？
2017-07-03 15:59:22
出处 :sina blog
点击 :46632次
评论 :34
可能有那么一段时间你在骑车上花的时间精力可以和职业车手媲美，但最终因种种问题放弃坚持下去。我想这其中的原因除了没有空闲时间外，有极大的可能是因为不良的姿势导致的运动损伤而让你不得不停止疯狂的训练。可能并不是所有人都会遇到，但我们还是需要了解其中的原因。
首先要明确的是，山地车和公路车运动都有其风险。只是风险形式不同。山地车的风险主要来自多变的地形和高低不同的落差，而公路车的风险则主要来自道路交通的不可预测性。
▲enduro比赛，极其考验车手的耐力、技术及身体素质，超长的比赛时间和赛程安排无疑是一个巨大的挑战
山地车运动，无论是Enduro（耐力赛）、XC（山地越野）、Downhill（速降）甚至红牛坠山赛。乍看之下似乎都机具危险性，究其原因是因为不同的山地地形所要求的技术门槛都不一样。并且在户外条件下，我们遭遇擦伤、淤血的情况就如同家常便饭。受到脑震荡、骨裂、骨折的情况也会经常有所耳闻。
相对于山地车而言，公路车所面对的地形似乎只有一种——公路（鲁贝古典赛放一边），给人的印象就是沿着看不到终点的公路一直骑，即使遇到下坡或上坡这类情况，总的看上去是更为安全的运动项目。除了道路上疾驰的各种机动车，你所能遭遇到的无非是碰到烂路时可能会摔个大面积擦伤、肌肉组织挫伤等等。但其实不然！
首先，公路车看起来似乎确实比山地车安全，但是我们需要考虑到公路车手在高速状态下发生摔车后，因为没有像山地运动那样有着较好的防护装备（全盔/AM半盔、胸甲、护膝护肘、护颈以及速降背包等），且公路路面相较于山地沙土路面更加僵硬，从而缺少了地面缓冲，这反而会对车手造成更大的伤害。其次，在公路赛中，时常性发生集团摔车事故，这对车手造成的身体损害相当大。
但以上这些并不是今天要说的重点，因为我们真正要讨论的是：当我们在骑车时，肌肉骨骼系统会产生怎样的变化？
众所周知，车手要购买一台车前，首先要根据车手的不同身体情况来进行调校，无论是专业的fitting也好，还是根据自己的经验判断来进行调整（购买），这一步是必不可少的。在这个过程中，车手以前的伤病史、先天的身体条件都要详细地被考虑进去作为fitting的参考。
▲specialized为车友们提供的fitting
在骑行过程中不同的姿势下，所涉及的肌肉群也完全不同。公路车骑行中，主要涉及的是腿部肌肉，尤其是股四头肌和腓肠肌，这样单纯的腿部运动，很容易造成腿部肌肉的过度紧张。
▲迪穆兰的2017年环意表现堪称完美
一般而言，计时赛段的长度不会很长，以避免车手过度疲劳。由于公路竞赛需要考虑的空气动力因素，因而建议车手采取上半身俯低的激进姿势。但并不是任何人都能做到这一点，就使得许多人采取较低的坐管高度。这样的设定下，你的肩膀下意识的过度伸展，同时胸椎和肋骨收缩，从而导致你的整个胸腔被压缩。并且此时，你的横膈膜也会不自觉的上提，这一切都将影响你的呼吸效率。
公路车比赛中，职业车手们也会经常改变姿势来放松过度紧张的肌肉，激进的空气动力学姿势可能只在冲刺或者计时赛段才会用到。在骑公路车时，车手的上半身肌肉主要起到稳定作用，使车手的踩踏动作可以保持稳定的输出。当采取较低的空气动力学姿势时会出现的问题是：在需要观察前方赛道情况时，车手的颈椎会受到压迫，长时间保持这样的姿势无疑会造成颈椎问题。
对青少年而言，如果采取这样的激进姿势，则容易造成腰椎间盘突出。进一步的，突出的腰椎间盘会压迫神经。
由于公路车运动会强烈的弯曲人体躯干部分，因而首先对车手的下背部肌肉也就是脊柱侧肌肉有非常高的要求，在骑行时下背部会承受巨大压力。由于车手需要专注于码表的数据，车手的上半身几乎需要固定在车身上，以保证你的踩踏效率，这就需要非常强大的腹部核心肌肉。
大家都说
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所以双修才是最完美的么，可是钱包不允许啊
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双修没必要 浪费钱 我直接从山马党进化成公路党
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这是因为你一开始就选择了偏向公路的山马党，双修其实很美滋滋的，骑软尾和骑公路出去的人都不是一群人，各有各的团体
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也不能叫浪费钱，要看你喜不喜欢，虽然我的AM很久没有骑了
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今日完成了“”成都-拉萨“”G318，用公路，上锁。最后松多到拉萨，上下坡各种烂路，坑坑洼洼，满是泥浆，直接通过。感受了一把下坡比上坡慢！
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那路早该修了，骑山地都震得手麻
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我一个月前也是这样过去的
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没推上高速吗 我们半个月前上的高速
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我玩过XC、AM、DH、公路、现在常踩的只有折叠。在山林中骑车才能称得上乐趣，在铺装路面只能机械地踩踩踩……和动感单车一样无聊。
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同意。公路车骑得我提心吊胆的，什么坑，砍，泥土，沙粒，更别说什么乐趣～除了压马路一无是处。后悔花1万多买trek公路，再快也只能被一脚油门虐
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1.大部分车友非职业竞技选手，多是业余爱好者，所以，不要一味的追求PRO的各种姿势、参数设定等，未必适合你。 2.骑公路来说，你所骑行的道路条件,大多是社会道路，你是社会交通中的一份子，必须遵守交通规则!这和你骑个几十块钱的车还是你骑个几十万的车没任何关系，安全永远是第一位的。 3.玩越野来说，相对于公路车的社会交通状况是安全的，但要学会循序渐进，不是谁一上来能飞落差。
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迪穆兰，完美?
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让你一泡屎的时间都能赢，还不完美？简直完美屎了。
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没毛病
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（1）可以说所有的体育运动都是全身肌肉的运动，核心肌肉群必须发达。自行车运动最主要用到的是：股四头肌，腓肠肌，?旁肌，臀肌。 （2）公路车是为追求速度而设计制造的。你骑自行车要享受那种风驰电掣两耳生风只能意会不可言传的忘我快感，只能骑公路车才能达到！公路车环法赛，世界杯足球赛，奥运会是世界三大最受欢迎和瞩目的赛事。
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骑车背酸怎么办？？？
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唉，我的小蛮腰啊~~
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卖了山地买公路
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我是业余的，所以我用骑山地的姿势骑公路
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双修党表示很舒服
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只玩软尾的我表示，我腰不行
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由于公路竞赛需要考虑的空气动力因素，因而建议车手采取上半身俯低的激进姿势。但并不是任何人都能做到这一点，就使得许多人采取较低的坐管高度。这样的设定下，你的肩膀下意识的过度伸展，同时胸椎和肋骨收缩，从而导致你的整个胸腔被压缩。并且此时，你的横膈膜也会不自觉的上提，这一切都将影响你的呼吸效率。学习了
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我已经玩不起公路了
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忽悠土豪做飞艇吗？
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