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新手入门 公路自行车如何握把最高效？
通常来说，自行车车把的形态决定骑行姿势。不过即使是同一车把，骑行者也可以采用不同的骑行姿势，这在公路车上的体现最为明显。作为刚刚入门公路车的新手，你可能听说过公路车是最适合在平整路面上长距离骑行的自行车，因为公路车的车把可以提供多种骑行姿势。这里，咱们就来简单聊一聊公路车三种最为常见的握把位置——上把位、下把位、横把位——以及三种把位所对应的适用场景。
上把位（Hoods）
坐在车座上，双手前伸，自然地抓住车把上橡胶套的位置，这就是上把位。上把位是公路车骑行中最为常用的握把方式，也被很多人认为是最符合人体工学的握把方式。上把位也是最容易进行刹车和变速的把位，在交通状况复杂的城市内骑行时，最好使用上把位，以最快地应对变化无常的交通。与下把位相比，上把位提供上半身相对直立的骑行姿势，匀速巡航时也更加舒适。摇车爬坡时也建议使用上把位，因为此时身体重心前倾，双手与肩同宽可以保证更大的平衡性。
需要注意的是，上把位的骑行姿势没有下把位的骑行姿势气动，即风阻会更大，通常来说在保持输出功率相同的情况下，上把位的骑行姿势比下把位的骑行姿势每小时慢3km。另外上把位也并不适于高速下坡（时速大于55kmh）。
▲上把位示意图
▲ 日常训练或大集团骑行时，通常使用上把位
▲上把位是摇车爬坡的最佳搭配
下把位（Drops）
顾名思义，即握住公路车弯把的下部。下把位是最容易控车的握把姿势，在职业车手中尤为常见；一般公路车爱好者经过一段时间的练习也可以熟练掌握。下把位提供最为气动、最为激进的骑行姿势，追求速度的话一定要使用下把位。不过光是下把位还不够，还需要整个身体进行协作才能提供最佳的气动效果。具体来说，双手持下把位，同时小臂尽量与地面平行，肘部成90度，肩部放松并不要缩肩；兼顾这些要素的话，背部也会很自然而然地尽可能与地面平行，达到最佳气动姿势。
下把位适用于高速下坡，切记双手要握住车闸。根据杠杆原理，下把位握住车闸时力臂最大，用同样的力刹车时，下把位刹车的效果最佳。注意多弯下坡时要预判路况提前刹车以防止侧翻。下把位的另一个适用场景是平路冲刺，最为常见的是平路摇车冲刺。自行车比赛中最后200米左右的冲刺都使用这种骑行姿势。
▲下把位示意图
▲下把位是职业车手最喜欢的握把姿势
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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他们喊我休闲骑了，嗯，虽然没有抓上把位和横把位，然而也没有抓下把位，而是用胳膊肘支在把横上，应该也是横把位的一种变化吧，这样我就放心了。
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哈哈哈，嗯这很休闲
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我只想问最后是谁扶你回家的
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确实很休闲
平路我也喜欢这个姿势 -
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不是还有终极脑残版的双手交叉握把位么~~
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光哥戴上护具，然后在车辆稀少的地方，试试；求直播
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我也想瞅瞅
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有抓把带的，就像提线木偶一样，据说控车一流
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下把位手指够不到刹把
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不会啊
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可以调的。
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没有调好
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只有我感觉上把位贼难刹车吗？
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真的只有你
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你刹车没调好
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这翻译不太好啊，不是上把位、下把位和手变位吗？
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文章里的才是比较标准的翻译
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这标准是怎么来的？至少我之前看到的文章都不是这样翻译的。看到“tops”你直观的想到对应的中文不是“上把位”吗？tops——上把位，drops——下把位，hoods——手变位这样对应不是更自然？
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上把位通常都是指握手变。这个称呼没有什么严格的标准，有时上把位也会指弯把的整个上部，或者出现你说的情况，但比较通行的还是文章中的说法。
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上把位老是感觉刹车不利，碰到复杂路面下把位走起。
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皮，
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如何握把以前真未考虑过，学习了
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学到东西了
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骑过28大永久，大凤凰，大飞鸽的，都会适应下把位~
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抓前叉，用肩膀刹车最气动
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下把位 我手划过
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古典把位置更多
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下坡的时候一路刹车到手疼的不行
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籍贯天津，暂居欧洲，现于德国汉堡大学医学院攻读认知神经科学博士学位。热爱骑行、徒步、咖啡、啤酒。热衷公路自行车运动，曾参加环汉堡60km业余组比赛、挑战环法赛段HC级爬坡。致力于推广公路自行车运动、普及公路自行车知识和欧洲骑行文化。
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