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发挥最大潜能 避震预压设置
2017-01-18 18:10:25
出处 :mtb-mag
点击 :57433次
评论 :21
第二步，让好基友扶着车把然后慢慢的上车并捏紧刹车，重心稍微靠近前叉让其压缩，然后下车
第三步：观看行程圈预压位置，如图上预压圈超过了30%则说明前叉气压过少，需要多打点气
第四步：扭下气室防尘盖使用前叉打气筒为前叉注入一些气压，然后反复第二步进行调节，直到预压在20-30%范围为止。
具体气压参值可以考虑在前叉叉桶的气压表或上官网查询，因为每个人骑车风格和对预压需求都不一样，所以在找到合适自己预压之前，需要对避震系统进行反复调试与调整以达到一个最佳的状态。
图文：ALEX BOYCE
责任编辑：jimmy
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大家都说
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昨天见一帅哥，骑一前后避震的山地，在路边买菜，关键是头盔牛叉，\'TT的~
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个人计时耐力赛标准装备
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自己喜欢，开心就好
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是啊
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双气的设置呢
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现在的双气大部分都是正负气室自动平衡的吧？
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自动平衡
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rs的不行啊。。老款
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预压百分之二十到三十是多数人的选择 但是多数大神选择是预压百分之十几。
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没办法，技术不够行程凑，预压大容错率高
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你搞错了吧，悬挂软才爱翻
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预压小不贴地
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对基友的要求也是极高的，不然你捣鼓没几分钟他就要说（就一破单车还瞎整个球，能骑不就行了）
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找骑车的伙伴就可以了，连调节预压都没有耐心还骑什么山地车？骑公路车吧
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这个调起来还不是很难的，要是公路想自己人fitting一下得把他急死
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现在自己预压达到百分之68，日常用没什么问题啊
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为什么不讨论阻尼比,不是应该追求阻尼比=1,极致接近0超调嘛
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我两个双气室叉都不会自动平衡，不过也有个好处，能调前叉行程。
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沙发
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