Kinesis（卜威）工业不知道多少个年都帮助世界各大品牌厂代工车架和其他零部件的生产（什么品牌不便说明），先不说工厂规模、生产设备和生产工艺，自身就已经有一套相当成熟的系统技术和设计研发团队，作为代工厂来说自身有研发实力的并不多见，而Kinesis（卜威）工业就是这样一个工厂。借着2015国内经销商会议的进行，BIKETO小编有幸深入Kinesis工厂内部一探究竟。
除了台湾大甲工厂外，内陆地区的工厂设置在广州
Kinesis（卜威）工业技术是怎样的，打开门进入一探究竟
走廊内摆放着各种Kinesis自主设计研发的各种车型车架，目前Kinesis仍在走DIY自行车路线，在国内DIY自行车来说，Kinesis算是数一数二的专业品牌。
不仅只有车架，而周边配套零部件也有在生产，什么把立、座管、坐垫、把横、把套......一应俱全，而且阳极着色的金属部件非常鲜艳
TD420的土坡车车架尾钩为可更换样式设计及克调整设计
TM520是目前公认最好看的一款山地车XC硬尾车架，管型设计也比较特别，是目前Kinesis极具代表性的一款硬尾车架之一
经典的KSM636全避震车架，对应AM玩法而开发的一款车架，采用现款最新研发的悬浮式避震系统，这款车架系统结构在德国和中国均申请了专利技术。评测连接→→→性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636
27.5轮径的KFX500全避震车架
悬浮式避震系统在避震器点对点均可作动实现运作间实现比较神奇的杠杆比特性
新涂装的KSD900车架，日前BIKETO已经评测过的车款：→评测点击→→→高性价比速降车型 KINESIS（卜威）KSD 900
Kinesis的曾董事长发表讲话，国内的经销商会议正式开始！
大家都在认真专研曾董事对工厂未来的发展和各位经销商未来的发展计划
在产品方面有Kinesis工程师黄玖松为大家讲解先进的设计开发技术
风总与各位经销商探讨未来的经营模式和销售概念
卜威准备在2016年推出的新款全避震车型：TFM636，在转点连杆位置有所升级，在车架避震结构的转点位置作了升级调整，在今年的南京亚洲展有展出这款车架的整车。
Kinesis有各种性价比超高的公路车架，一些小尺寸的公路车架也在做，各种爱骑车的小女生也可以找到适合自己身材的车架，这是很多品牌都没有在做的一块。
传说中的硬尾AM车架，几何角度适合安装大行程前叉使用......这涂装太亮骚了吧
工厂内部首选是参观了Kinesis自家的耐久度测试实验室，不同批次的车架均要在这个实验室进行车种残酷的测试，通过后才会量产出售
参观期间有一款车架正在接受疲劳测试
一些被切割好的铝合金管材被送入这个加工机械进行精加工切削
加工后的车架部件闪亮闪亮的，规格尺寸全部统一化
车架管型的外走线夹正在熔接在车架管材上
各类管件被初步加工好后送到下一个车间进行初步焊接定型
一大波车架正等待焊接加工
形状定性好被下一个车间的师傅进行手工焊接（这一幕正是Kinesis贴纸上的样子），有部分车架是又机械手进行焊接的，因为商业机密不便拍照。
焊接好的前叉被送到这个车间进行各类型的精调矫正，符合标准才可进行下一个工序
即使是调整完毕也要进行模拟安装测试
工厂一角，不同工序的材料被存放整齐在规定的位置内，各种有条不紊
前叉碟刹座的安装位置被精确铣平
额，焊接工艺看图片吧，真的好整齐好平滑！
各种精加工的机械总让人感受到何为：Kinesis（卜威）工业，车架本质是好东西，基本接受欧美自行车涂装风格的Kinesis在国内市场我们仍期待更亮骚的涂装。
各种加工用的刀具
毛坯车架出来以后，每一个成品都会得到细致的检查
之后的每一个车架都会进行这样的喷砂处理
经过处理后的车架非常亮丽，金属原色亮骚呈现
之后的车架会被挂到流水线上进行下一步的着色处理
一大波车架已经被生产出来，由于商业机密原因只能拍摄部分
Kinesis（卜威）工业员工及经销商们合影留念
责任编辑：DJR
