Fox去年凭借其发布的Podium倒置式enduro前叉引起了巨大轰动。发布之初，Fox列举了诸多理由说明为何倒置前叉"更优"——衬套重叠面积、摩擦力降低等等。

然而，Fox Podium前叉当时缺少一个备受关注的功能。前叉发布初期，许多人都提出了同样的问题："挡泥板怎么办？"

简单来说，由于Podium前叉的上下管位置颠倒，其下叉腿之间没有连接用的拱形桥，这种无拱桥设计也意味着没有安装挡泥板的位置。

此外，由于上下管位置对调，唯一可能安装挡泥板的位置只剩下前叉肩盖，因为这似乎是唯一可行的选择。其他倒置式山地车前叉也采用了相同的安装位置，显然是借鉴了越野摩托车的设计。

果然，Fox将新款Podium挡泥板安装在了预期的地方，它传递出清晰的越野摩托风格。

由于安装位置较高，新款Fox Podium挡泥板的尾部略短，前部稍长，与该品牌其他挡泥板有所不同。但Fox声称，在前叉压缩20-25%时，其覆盖面积与36或38系列前叉的挡泥板相似。

▲新款Podium挡泥板相比其他挡泥板尾部更短、前部更长

尽管外观可能引发不同看法，但Fox声称这种高位安装的挡泥板相比低位安装具有以下优势：

*   低位安装设计会增加簧下质量——不仅是挡泥板本身，还包括为支撑它而在前叉立管处增加的尺寸和加固结构。

*   低位挡泥板表面积更大，附着在上面的泥土会带来更多额外重量。

*   高位挡泥板因离地间隙更大，被小径上的杂物（树枝等）撞击的几率更小，从而降低了产生异响或断裂的风险。

责任编辑：Ting