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Stoll 32寸原型车曝光 “速度太快令人无法拒绝”
2025-10-29 18:36:07
出处 : esmtb
点击 : 5903次
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32寸大轮径山地车正在成为一种新潮流，瑞士品牌Stoll Bikes也加入对32寸大轮径山地车的开发之中，展示其最新的32寸原型山地车。
Stoll 官方宣称，XC地形和高山路线的测试表明，32寸大轮径在滚动阻力、牵引力和稳定性方面有了明显的改善，在松散地形上具有更快、更平稳的操控性。用品牌本身的话来说，“32寸的速度如此之快，以至于任何以性能为导向的自行车手都无法抗拒”。
工程师们还强调，大轮径在崎岖破碎的地形上滚动更加稳定，在爬坡和下坡时具有卓越的牵引力，并且在技术领域具有令人惊讶的控制力。车手在自行车的位置也得到了改善，更好地将车身与车架融为一体，并优化了整体效率。
作为XC山地竞赛项目的新趋势，陆续有几个品牌加入了这场32大轮径的“军备竞赛”中，更多的原型战车在赛场上曝光。
Bike Ahead Composites 在BESPOKED 展会上展示了其 THE FRAME Project 32原型车，这是一款重 9.6 公斤的硬尾车，配备 Intend Samurai XC 前叉和 BITURBO 32 英寸单体碳纤维轮毂。
KTM 还对 32 英寸硬尾原型进行了内部测试，旨在分析比赛行为。
BMC 展示了一个实验性的 32 英寸概念战车，专注于优化几何形状，以在车轮直径更大的情况下保持竞争地位。
Maxxis率先跟进展示出32 英寸的 Aspen山地轮胎。
32 英寸项目还面临着一个关键障碍：没有合适的组件。然而，近几个月来，情况发生了巨大变化。
Bike Ahead、Duke、Intend 和 Maxxis 等制造商已经开发出适合这种新直径的车轮、前叉和轮胎。这使得工程团队能够组装和测试完整的自行车，而无需求助于实验零件或独特的原型。即便如此，还没有知名品牌推出配备 32 英寸车轮的量产自行车，因此所有现有车型都是为研究和验证而设计的功能原型。这是一个与十多年前 29 英寸所经历的阶段非常相似的阶段，当时只有少数制造商敢于在比赛中对其进行测试。
这种可供实际测试的组件的可用性标志着一个转折点：从理论想法到有形开发领域的飞跃。
32寸大轮径山地车的优势在于：
在松散地面上的滚动阻力较低。
增加爬坡时的牵引力和下坡时的抓地力。
在技术和岩石路段有更多的控制。
骑手和自行车之间更好的融合，具有更自然的骑行感觉。
32寸大轮径会是山地车的未来吗？欢迎留言讨论，说说你的看法。
责任编辑：KzMe
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超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。mac531
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