▲乔治·本内特的Bianchi Oltre XR4

荷兰乐透车队在环法上使用还未发布的气动赛车（小编在之前的谍照报道中说过XR4估计会在环法大面积曝光）。乔治·本内特和他的队友们都在骑着标志性比安奇绿的Oltre XR4，相比它的前辈XR2，XR4有几个新特点。

▲在还未公布OLTRE XR4有着曲线玲珑的整合车架前部

Bianchi Oltre XR1和XR2都采用大口径扁管型，凹陷叉冠沙漏形头管顺滑，锥形回调低顶管。凹陷的叉冠和沙漏型的头管顺滑地连接着上管。Oltre XR4保持这些基本特征，还“变本加厉”地增加了气动优势。XR4配备低置的下管以及集成内嵌式碗组、坐管夹和后叉片（用于改进那个现在连山寨车架都不屑使用的铆接后叉片……）

▲重新设计的前叉配有直装式Dura-ace 9010夹器，并且“毫无Pinarello Dogma F8武士刀前叉痕迹”。

▲新车还采用了重新设计的后三角，后下叉在后轴下方开始下沉。

▲本内特也在平把位置选配了Shimano DI2爬坡按钮

▲FSA特意为车把组需要大角度下沉的车手们，订制了这款负17度把立的SL-K把立

Bianchi称，Countervail carbon（简称CV）技术可以降低车架震动，提供舒适的骑乘质感（不管你信不信，反正我……），后面的彩球贴纸则告诉大家今晚大乐透开奖号码（仅供娱乐）……

▲本内特使用了Pioneer（先锋）的Dura-ace 9000双侧测量功率计牙盘

▲独特纵向胎纹的维多利亚Corsa在马牌Competition Pro LTD的“围剿”中孤军奋战

▲Oltre系列有XR1、XR2和XR4，等等，XR3呢？媒体与车友纷纷预言，暂未见影的XR3，也许在未来将会以“低端阉割版XR4”的身份出现。

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来源：Bikeradar（Avalon译）

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