近十年过去了，这辆粗胎版的Trek Equinox仍然是最引人注目的改装车之一。

这辆车由Cyclocarbon的Drew Wilson打造，它将胖胎车的宽大轮胎和计时赛车的空气动力学特性进行了"非同寻常"的结合。

Wilson利用他作为碳纤维车架修复师的专业技能，改装了一台Trek Equinox车架，以适配3.8英寸宽的Surly Black Floyd轮胎，甚至定制了碳纤维三辐轮组。

尽管自这台车诞生以来，自行车轮胎的发展有越来越宽的趋势，但不确定这是否是车架设计师心目中的终极目标。外媒联系到了Wilson，回顾了这最初的改装作品。

粗胎版Trek Equinox "Fatquinox"

"Fatquinox"这个昵称的灵感，源于Wilson的朋友Rob McKillip在一次爱荷华州计时锦标赛中的经历：当时McKillip的计时赛自行车坏了，结果他骑了一辆胖胎车完成了比赛。

这辆自行车就是改装的基础，McKillip的Trek Equinox成为了这次胖胎移植手术的对象。

这辆车并非仅仅作为展品打造，McKillip多次骑乘它，包括参加了无数场比赛。

很容易想象这辆车骑起来会很费力，但Wilson说情况恰恰相反："这辆车整体上可能比许多人预期的要'快'得多。我认为，在过去十年左右的时间里，行业和骑手们真正意识到了低胎压胖胎的滚动阻力优势。"

他说他对复合材料的兴趣从小就开始，源于大学时改装车辆的愿望，之后才专注于自行车。Wilson的公司Cyclocarbon专门修复碳纤维自行车车架。

这辆车使用了机械碟刹，因为Wilson想保留Bontrager XXX Lite气动刹车手柄。在转向更具创造性的改装时，他表示Fatquinox车架需要几处巨大的改动才能满足其新用途。

"大部分结构工作是通过将所需的工作转化为几次碳纤维修复来完成的。我们将后叉分割成许多部分，根据我们的需要弯曲它们，然后像进行碳纤维修复一样将它们'包裹'起来。五通直接被切割下来，换上一个新的包裹好的五通。"

责任编辑：Ting