Wilier Triestina名称的由来

Enrico（右）与Scott（左）配合讲解和翻译

这次体验营的主角：Filante SLR ID2

由华球组装的超轻Filante SLR ID2，现场实称6.1kg；同荣车行员工、亚运冠军张敬炜也分享了他对这款车的赞赏以及成功安利几个同事入手的经历

关于Wilier Filante SLR ID2

Filante SLR ID2于去年10月份正式发布，是 Wilier 与 Groupama‑FDJ 车队联合研发的气动竞赛公路车，气动性能大幅提升，银石风洞显示空气阻力较上代降 13.6%，40km/h 恒速可省约 14.15 瓦功率。搭载 Aerokit 一体化气动系统，配 F‑Bar ID2 人体工学一体把与隐藏固定结构。前叉采用 NACA 翼型设计，左叉腿集成导流片；座管轻量化且舒适，Di2 电池移至五通降低重心。后三角优化，轮胎间隙达 34mm，兼容 UDH 与 1x 传动。车架用东丽 T800/T1100/M46JB 碳纤维，兼顾气动、刚性与舒适。

新一代F-Bar ID2把组是第二代Filante SLR的关键升级之一。其核心在于3cm下把位外扩设计（O.E.F.）。通过上窄下宽的车把设计，让车手们能够以更低风阻的骑姿高速前进，同时提升了提升下把位的操控与稳定性，改善长时间骑行舒适性。全新一体把升级的本质是：通过人体工程学，让骑行更“省风”。

F-Bar ID2一体把提供了6个尺寸，搭配不同尺码的车架：XS码75-35/38、S码90-37/40、M码100-37/40、L码110-37/40、XL码110-39/42。

ID2最显著的进化，来自下管与水壶系统。传统公路车中，水壶是空气阻力的重要来源。Wilier为此开发了全新的Aerokit系统：定制空气动力学水壶+水壶架，与车架完全融合，下管则采用双截面设计包裹水壶。

气动水壶及水壶架在气动测试的结果非常直接，整体风阻最高降低超过 4.5%，在高速骑行中，这意味着更少能量消耗与更高巡航效率。